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Paris, le 25 avril 2013

Essai Yamaha FJR1300 AS 2013 : lifting électronique

Essai Yamaha FJR1300 AS 2013 : lifting électronique

En dotant la FJR1300AS des derniers raffinements technologiques, Yamaha fait coup double : sa moto GT gagne en efficacité et relance le constructeur dans la course à l'armement électronique. En prime, son embrayage robotisé ''2.0'' est à maturité. Essai.

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Fiche technique et commerciale FJR1300 AS 2013

Moteur

  • Type : 4-cylindres en ligne, refroidi par eau, quatre-temps
  • Distribution : Double arbre à cames en tête
  • Cylindrée : 1 298 cc
  • Alésage et course : 79,0 mm x 66,2 mm
  • Alimentation : Injection électronique
  • Taux de compression : 10,8 : 1
  • Couple du moteur : 134,4 Nm de couple à 6000 tr/mn (120 Nm en France)
  • Puissance : 146 ch à 8000 tr/mn en Full (106,2 ch en France)

Dimensions

  • Longueur : 2230 mm
  • Largeur : 750 mm
  • Hauteur de selle : réglable de 805 à 825 mm
  • Garde au sol : 125 mm
  • Angle de chasse / chasse : 26° / 109 mm
  • Empattement : 1545 mm
  • Poids annoncé : 296 kg tous pleins faits
  • Capacité du réservoir d'essence : 25 litres
  • Pneu avant : 120/70 ZR17M/C
  • Pneu Arrière : 180/55 ZR17M/C (73W)

Partie cycle

  • Cadre : Périmétrique en alu, type "Diamant"
  • Fourche : Inversée de 48 mm, réglable électroniquement en précontrainte, compression et détente
  • Suspension arrière : Monoamortisseur avec réglage électronique de la précontrainte, de la compression et de la détente
  • Frein avant : Double disque de 320 mm, étriers 4-pistons (ABS et couplage partiel de série)
  • Frein arrière : Simple disque de 282 mm, étrier 2-pistons (ABS et couplage partiel de série)

Transmission

  • Transmission finale : par arbre à cardans
  • Embrayage : À bain d'huile / système d'embrayage électronique YCC-S
  • Boîte de vitesse : Cinq rapports

Instrumentation

  • Console de bord : Compteur analogique + un écran digital avec vitesse, jauge à essence, cartographie injection sélectionnée (T ou S) et témoin conduite "Éco" + un autre écran digital avec vitesse engagée, trips journaliers (2), odomètre, température de l'air et du moteur, autonomie avant réserve, trip de réserve, consommations moyenne et instantanée, réglages suspensions et poignées chauffantes

Informations commerciales

  • Prix : 19 499 €
  • Garantie : Deux ans pièces et MO
  • Disponibilité : à partir de juin dans le réseau Yamaha France
  • Coloris : Magnetic Bronze ou Midnight Black
  • Principales options proposées : Silencieux titane, protections de cadre, bulle haute (103 mm + haute qu'origine), déflecteurs de pieds, déflecteurs de mains, selle duo confort, support GPS, sacoche réservoir, dosseret passager, top-case 39 ou 50 litres,

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle avec 1350 km au départ
  • Options : bulle haute (+103 mm) et déflecteurs de pieds
  • Parcours : 500 km entre La Baule et Paris
  • Routes : ville, petites et grandes routes
  • Pneus : Bridgestone BT-023
  • Conso moyenne : Non mesurée (entre 5,7 et 6,9 l/100 km selon l'ordinateur de bord)
  • Problèmes rencontrés : batterie rapidement déchargée sur une moto dont le contact n'a pas été coupé à l'arrêt et dont le moteur a été démarré et éteint plusieurs fois de manière très rapprochée.
 
 
 

POINTS FORTS YAMAHA FJR 1300 AS 2013

 
  • Progrès de l'embrayage robotisé
  • Plus-values des suspensions électroniques
  • Onctuosité mécanique
 
 
 

POINTS FAIBLES YAMAHA FJR 1300 AS 2013

 
  • Poids à l'arrêt (et à l'arsouille !)
  • Ergonomie des commandes et instrumentation
  • Prix
 
 
 
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