Essai Tuono V4 1100 RR : Apocalypse (tuo)now !

Moteur

• Type : 4-cylindres en V, ouvert à 65°, refroidissement liquide
• Distribution : Double arbre à came en tête, 4 soupapes par cylindre
• Cylindrée : 1077 cc
• Alésage et course : 81 x 52,3 mm
• Alimentation : Injection électronique, 4 corps de papillon de 48 mm, 4 injecteurs (1 par cylindre)
• Taux de compression : Non communiqué
• Couple du moteur : 121 Nm à 9000 tr/mn
• Puissance : 175 ch à 11 000 tr/mn

Dimensions

• Longueur : MNC attend la réponse d'Aprilia...
• Largeur : MNC attend la réponse d'Aprilia...
• Hauteur de selle : 825 mm
• Garde au sol : MNC attend la réponse d'Aprilia...
• Angle de chasse / Chasse : 24,7° / 99,7 mm
• Empattement : MNC attend la réponse d'Aprilia...
• Poids annoncé : 184 kg à sec (sans batterie, ni fluides)
• Capacité du réservoir d'essence : 18,5 litres
• Roue avant : 120/70/17
• Roue arrière : 190/55/17 (homologuée aussi en 190/55/17 et 200/55/17)
• Pneu avant : Pirelli Diablo Rosso Corsa sur RR, Diablo Super Corsa SP sur Factory
• Pneu arrière : Pirelli Diablo Rosso Corsa sur RR, Diablo Super Corsa SP sur Factory

Partie cycle

• Cadre : Double poutre en aluminium
• Fourche : Inversée de 43 mm Sachs (Öhlins sur version Factory), réglable en précharge, détente et compression. Débattement de 120 mm.
• Suspension arrière : Mono-amortisseur Sachs (Öhlins sur Factory) avec bonbonne séparée, réglable en précharge, détente et compression. Débattement 130 mm.
• Frein avant : Double disque flottants de 320 mm. Etriers monoblocs 4-pistons (de 32 mm) à fixation radiale. ABS Bosch 9MP réglable sur 3 positions et déonnectable de série.
• Frein arrière : Simple disque de 220 mm. Etrier deux pistons de 32 mm.

Transmission

• Transmission finale : Par chaîne
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile avec système anti-dribble
• Boîte de vitesse : 6 rapports avec shifter de série

Instrumentation

• Console de bord : Compte-tours analogique + fenêtre digitale avec vitesse, deux trips, odomètre, rapport engagé, température moteur, mode de conduite sélectionné (Sport, Race et Track), vitesse moyenne, consos instantanée et moyenne, shift light, niveaux de l'anti-patinage. Deuxième écran "Racing" avec en évidence chrono, rapport engagé, niveau ATC et Map.

Informations commerciales

• Prix : 14 650 € pour la RR, 16 949 € pour la Factory
• Garantie : 2 ans pièces et MO
• Disponibilité : Immédiate dans le réseau Aprilia
• Coloris : Gris ou bleu pour la RR, Noir-rouge-blanc "Superpole" pour la Factory