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Paris, le 17 décembre 2012

Essai Triumph Daytona 675 R 2013 : la voie royale

Essai Triumph Daytona 675 R 2013 : la voie royale

La toute nouvelle Daytona 675 débarque en janvier dans les concessions Triumph . La Supersport d'Hinckley se veut plus puissante, plus agile, plus stylée et plus sûre grâce à un ABS monté de série sur la version R... que Moto-Net.Com a testée sur piste !

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Vidéo embarquée Daytona 675 R 2013

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Punaise mais c'est quoi votre problème avec une sportive sur la route ? Y a quoi sur vos scooters un interrupteur à la place de la poignée d'accélérateur ? Vous avez des cerveaux de moules ou d'ado gonflés au pschitte qui ne vous permettent pas de doser les gaz? Arrêtez tous de répéter bêtement qu'une sportive sur la route ça sert a rien, y a rien de mieux pour bouffer du kilomètre, je fais normalement 25Mkm par ans le cul sur un hypersport, avec de l'entretient et du soins ça ne coute pas plus chère qu'une autre moto ( hors journée piste ) ... Moi j'en ai rien a foutre de vos trails qui escaladent un trottoir tout les dix ans, de vos routières bardés de gadgets pour faire passer le temps tellement c'est sans vie, de vos scooters ou ils manquent justes les chiottes ... et pourtant je viens pas cracher dans cotre soupe. Chaque essais de sportive y a un plus malin que les autres qui vient ramener sa science ... c'est saoulant !!!!

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle d'origine
  • Parcours : 5 x 20 min
  • Routes : circuit Cartagena
  • Pneus : Pirelli Supercorsa SP
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS DAYTONA 675 R 2013

 
  • Performances moteur
  • Poids et ligne "ultralight"
  • ABS mode "Circuit"
 
 
 

POINTS FAIBLES DAYTONA 675 R 2013

 
  • Pistarde avant tout !
  • Tarif élevé pour la catégorie
  • Pas de traction control ?!