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TEST
Madrid (Espagne), le 19 décembre 2016

Essai Triumph Bonneville Bobber : le beurre et l'argent du beau-bber !

Test Triumph Bobber : le beurre et l'argent du beau-bber !

Belle, chic et charismatique, la Triumph Bonneville Bobber dépoussière avec audace un genre accaparé par Harley-Davidson. Mais l'anglaise va bien au-delà de l'exercice de style : son comportement dynamique est en outre à l'unisson de sa ligne inspirée. Well done ! Premier essai.

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Page 4 - Fiche technique Triumph Bonneville Bobber 2017

 

Triumph Bonneville Bobber

Moteur

Type Bicylindre parallèle, 4-temps, calé à 270°
Cylindrée 1196cc
Alésage x course 97,6 x 80 mm
Refroidissement Liquide
Distribution Simple ACT, 4 soupapes/cyl
Tx de compression 10 : 1
Puissance (annoncée) 77 ch à 6100 tr/min
Couple (annoncé) 106 Nm à 4000 tr/min
Alimentation Injection électronique, ride-by-wire

Transmission

Boîte de vitesse 6 rapports
Transmission finale Par chaîne
Embrayage Multidisque en bain d'huile, anti-dribble

Partie cycle

Cadre Berceau en acier tubulaire
Suspension Av

Fourche télescopique Kayaba 41 mm, non réglable. 90 mm de débattement

Suspension Ar

Combinés amortisseur Kayaba, réglables en précharge. 77 mm de débattement

Frein Av Simple disque de 310 mm, étrier à 2-pistons
Frein Ar 1 disque 255 mm, étrier 2-pistons
Pneu Av 100/90/19
Pneu Ar 150/80/16

Dimensions, poids, capacités

Longueur 2235 mm
Angle de chasse 25,8°
Chasse 87,9 mm
Empattement 1510 mm
Hauteur de selle 690 mm en position basse (réglage avec outils sur environ 30 mm )
Poids à sec (annoncé) 228 kg
Réservoir essence 9,1 litres
Mesures MNC
Consommations

non mesurée

Régime à 90 km/h en 6ème 2300 tr/mn
Régime à 130 km/h en 6ème 3300 tr/mn
Informations commerciales
Disponibilité Février 2017 dans le réseau Triumph
Coloris Gris mat "Ironstone", Rouge "Morello", Vert "Competition" / Argent "Frozen", Noir "Jet"

 

Garantie 2 ans pièces et MO
Prix Commande avant le 1er janvier : 12 700 € (+ 150 € pour coloris Metallic et + 300 € pour bicolore). 12 900 € après 1er janvier

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle d'origine avec 1000 km au départ
  • Parcours : environ 200 km
  • Routes : petites routes et voies rapides
  • Pneus : Avon Cobra
  • Conso moyenne : non mesurée 
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS BONNEVILLE BOBBER 

 
  • Look d'enfer
  • Finition exceptionnelle
  • Tenue de route et moteur enthousiasmants
 
 
 

POINTS FAIBLES BONNEVILLE BOBBER

 
  • Rapports de boîte trop longs
  • Transmission finale par chaîne
  • Homologuée en tant que monoplace...