• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TEST
Paris, le 1er mars 2016

Essai Suzuki SV650 2016 : retour sur investissement

Essai Suzuki SV650 2016 : retour sur investissement

De retour au catalogue Suzuki en 2016, la ''nouvelle'' SV650 est une mise à niveau réfléchie et économique. Malgré des innovations bienvenues, cette moto au célèbre patronyme cultive un classicisme dépouillé, en opposition avec la tendance actuelle. Test.

Imprimer

Suzuki en quête de reconnaissance

La Gladius... Son nom français aurait pu être valorisant si sa traduction latine (glaive) n'avait laissé un drôle de goût en bouche. L'appellation choisie par Suzuki pour succéder aux appréciées SV650 (N et S) n'a jamais évoqué la puissance ni le succès, à l'instar par exemple de la Fireblade - Lame de feu - Honda (lire notamment notre Duel Gladius Vs XJ6 de février 2009 et notre Comparo Gladius Vs ER6n Vs NC700S de juin 2012).

Et le positionnement ambigu développé par les premiers coloris très "girly" (entre autres le biton mauve et crème) n'a pas joué en faveur de cette moto pourtant agréable. Son design un peu fade, l'aspect "plastoc" de certains composants et son silencieux vraiment moche ont aussi participé au succès mitigé de la Gladius : 1127 exemplaires se sont écoulés l'an dernier en France, loin - très loin - des 4763 Yamaha MT-07 et des 3278 Kawasaki ER-6. Bref, la relève de la SV n'a pas pris...

Pour recoller à ces best-sellers du marché, Suzuki fait machine arrière en redonnant vie à sa SV650, faisant en quelque sorte du neuf avec du vieux. Mais avec du "bon vieux", car la lignée SV bénéficie d'une excellente réputation (lire MNC du 17 novembre 2015 : adieux Gladius, re-bonjour SV650 !) !

Ce roadster lancé en 1999 se distingue tout d'abord par sa motorisation, le seul V-twin japonais de cette cylindrée. Plébiscitée pour sa polyvalence et son brin de folie, ce moteur de 645 cc calé à 90° a marqué les esprits et inscrit son nom en haut des hit-parades.

Entre le roadster (N), les sportives (S) et les trails (V-Strom 650), quelque 410 000 unités équipées du fameux bicylindre ont été diffusées depuis sa création. Ne voulant pas renouveler l'impair commis avec la Gladius, Suzuki redonne à sa remplaçante les codes, le style et même l'appellation originale !

Calée dans le catalogue entre la petite Inazuma 250 et le 4-cylindres sportif GSR 750, la "nouvelle" SV espère draguer les possesseurs de permis A2 autant que les quadras revenant à la moto, en articulant facilité et plaisir de conduite. Signe des temps, le roadster n'est plus doublé d'une version sportive dotée de demi-guidons racing...

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Je ne vais pas être objectif puisque c'est avec cette moto que j'ai connu parmi les plus belles heures de ma vie de motard. Si vraiment ils ont amélioré la fourche et le feeling des freins avant, cette bécane doit être un plaisir à emmener. Surtout ce petit V-twin est véritable enchantement! Ce qui est étonnant et que constate objectivement Moto-Net, c'est qu'une bonne bécane de 15 ans avec quelques modernisations est encore tout a fait dans le coup (hormis le "staïle" bien sur)... ce qui montre bien que malgré tous les bidules techno qu'on nous vend, la technologie moto s'est bien stabilisée. Elles sont loin les années 80-90 ou chaque nouvelle génération envoyait la précédente a la préhistoire: refroidissement liquide, monoshock, cadre périmétrique....

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle d'origine
  • Parcours : 180 km
  • Routes : Ville, route, voies rapides
  • Pneus : Dunlop Qualifier
  • Conso moyenne : 4,5l/100km
  • Problèmes rencontrés : Météo exécrable !
 
 
 

POINTS FORTS SV650

 
  • Réputation établie
  • Partie cycle abordable
  • V-twin vivant
  • Aides au démarrage
 
 
 

POINTS FAIBLES SV650

 
  • Manque d'originalité
  • Finition et équipements limités
  • Monte pneumatique
  • Selle peu confortable
 
 
 
Guide 2022 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !