La GSX-R 1000 peut bénéficier en 2015 de l'ABS et d'un coloris MotoGP mais fait toujours l'impasse sur le contrôle de traction, shifter ou suspensions électroniques présents sur les motos sportives concurrentes. Dépassée, la Superbike Suzuki ? Essai.
Moteur | |
Type | 4-cylindres en ligne 4 temps à refroidissement liquide |
Cylindrée | 999 cc |
Alésage x course | 74,5 × 57,3 mm |
Rapport volumétrique | 12,9 à 1 |
Puissance maxi | 106 ch à 8000 tr/min Monde libre : 185 ch à 11 500 tr/min |
Couple maxi | 94,2 Nm à 7500 tr/min Monde libre : 114,5 Nm à 10 000 tr/min |
Distribution | Double ACT, 16 soupapes |
Alimentation | Injection séquentielle, double papillon, double injecteur par cylindre |
Lubrification | Carter humide |
Système électrique | |
Allumage | Transistorisé séquentiel |
Bougie | CR9EIA-9 (NGK), IU27D (DENSO) |
Démarreur | Électrique |
Batterie | 12 V 10 Ah |
Phares | 12 V 65W (H9) / 55 W (H11) |
Transmission | |
Embrayage | Multidisque en bain d'huile |
Rapport primaire | 1,617 (76/3479) |
Boîte de vitesses | 6 rapports |
1ère | 2,562 (41/16) |
2ème | 2,052 (39/19) |
3ème | 1,714 (36/21) |
4ème | 1,500 (36/24) |
5ème | 1,360 (34/25) |
6ème | 1,269 (33/26) |
Rapport final | 2,470 (42/17) |
Transmission secondaire | Par chaîne (DID50VAZ), 114 maillons |
Partie cycle | |
Cadre | Périmétrique de type diamant en aluminium |
Suspension Av | Fourche Showa inversée BPF, réglable en précharge, compression et détente |
Suspension Ar | Bras en alu, monoamortisseur réglable en précharge, compression (2 vitesses) et détente |
Débattement Av | 120 mm |
Débattement Ar | 130 mm |
Frein Av | Double disque semi-flottant 310 mm |
Etrier Av | Brembo Monobloc 4-pistons 32/32 mm à fixation radiale |
Frein Ar | Simple disque de 220 mm |
Etrier Ar | Nissin simple piston 30,2 mm |
Maître cylindre Ar | Nissin 14 mm |
Pneu Av | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
Pneu Ar | 190/50 ZR17 M/C (73W) |
Dimensions | |
Longueur | 2 045 mm |
Largeur | 705 mm |
Hauteur | 1 130 mm |
Empattement | 1 405 mm |
Hauteur de selle | 810 mm |
Garde au sol | 130 mm |
Angle de châsse | 23,5° |
Châsse | 98 mm |
Angle de braquage | 27° |
Rayon de braquage | 3,4 m |
Réservoir essence | 17,5 litres |
Réservoir huile | 3,6 litres |
Liquide de refroidissement | 2,75 litres |
Poids tous pleins faits | 203 kg (ABS +2 kg) |
Instrumentation | |
Console de bord (défilement des infos via le commodo droit) | compte-tours analogique + écrans digitaux avec vitesse, deux trips, totalisateur, chrono, heure, température moteur, trip de passage en réserve, shift light à LED, rapport et cartographie d'injection engagés (A, B ou C) |
Informations commerciales | |
Disponibilité | Immédiate dans le réseau Suzuki |
Coloris | Bleu métalique Triton, Noir métallique / Gris mat ou Rouge métallique / Noir mat |
Prix | 14 099 € (ABS +500 €) |
Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS SUZUKI GSX-R 1000 ABS | ||
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POINTS FAIBLES SUZUKI GSX-R 1000 ABS | ||
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