• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TEST
Paris, le 19 mars 2011

Essai Suzuki GSR 750 : l'attaque des clones !

Essai Suzuki GSR 750 : l'attaque des clones !

Sur les traces de Yamaha, Suzuki se décide enfin à tenter de concurrencer la Kawasaki Z750. Et si la GSR750 ne révolutionne pas le genre, ses aptitudes dynamiques pourraient lui donner l'avantage au sein du segment des roadsters de 750 cc ! Essai.

Imprimer

Fiche technique Suzuki GSR 750 (2011)

Moteur

  • Type : Quatre-cylindres en ligne à refroidissement liquide, 4-temps, double arbre à cames en tête, 16 soupapes
  • Cylindrée : 749 cc
  • Alésage et course : 72*46 mm
  • Alimentation : Injection électronique
  • Taux de compression : 12:3
  • Couple du moteur : 80 Nm à 9 000 tr/mn
  • Puissance : 106 ch à 10 000 tr/mn
  • Échappement : 4-en-un

Dimensions

  • Longueur : 2 115 mm
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Garde au sol : 145 mm
  • Chasse / Angle de chasse : 104 mm / 25,2°
  • Empattement : 1450 mm
  • Poids tous pleins faits : 210 kg
  • Capacité du réservoir d'essence : 17,5 litres
  • Pneu avant : 120/70/17
  • Pneu Arrière : 180/55/17

Partie cycle

  • Cadre : Double poutre en acier
  • Fourche : Fourche inversée Kayaba de 41 mm, réglable en précontrainte (120 mm de débattement)
  • Suspension arrière : mono-amortisseur Kayaba, réglable en précontrainte sur sept positions (135 mm de débattement)
  • Frein avant : Double disques de 310 mm, étriers axiaux deux pistons Tokiko (ABS disponible en option dans le courant de l'été 2011)
  • Frein arrière : Mono-disque de 240 mm, étrier simple piston Nissin (ABS disponible en option dans le courant de l'été 2011)

Transmission

  • Transmission finale : Par chaîne
  • Embrayage : Multidisques à bain d'huile
  • Boîte de vitesse : Six rapports

Instrumentation

  • Console de bord : compte-tours à aiguille, écran digital avec vitesse, odomètre, deux trips journalier, consommations moyenne et instantanée, indicateur de rapport engagé, jauge à essence, heure et température moteur

Informations commerciales

  • Prix : 7799 €
  • Garantie : Deux ans pièce et main d'oeuvre
  • Disponibilité : Début avril 2011 dans le réseau Suzuki Moto
  • Coloris : Pearl Glacier White (blanc), Glass Sparkle Black (noir), Pearl Mira red (rouge)

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèle d'origine avec 1464 km au compteur
  • Parcours : 300 km
  • Routes : ville, voies rapides, petites routes
  • Pneus : Bridgestone BT016
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS

  • Partie cycle saine et bien équilibrée
  • Moteur disponible et rageur
  • Aptitudes sportives (d)étonnantes !

POINTS FAIBLES

  • Finition perfectible
  • Vibrations dès les mi-régimes
  • Prix : 7799 €, c'est 100 € de plus qu'un Z et seulement 200 € de moins qu'un Street Triple...

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !