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Paris, le 18 février 2011

Essai SH300i 2011 : peu de changements... et c'est tant mieux !

Essai SH300i 2011 : peu de changements... et c'est tant mieux !

Après une très discrète carrière de quatre ans en France, le Honda SH 300i évolue en douceur pour 2011. Excellente occasion pour remettre un coup de projecteur sur ce scooter sacrément attachant... Premier essai !

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Fiche technique Honda SH300i 2011

Moteur

  • Type : Monocylindre, 4 temps, simple ACT et 4 soupapes, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 279,1 cc
  • Alésage et course : 72 x 68,5 mm
  • Alimentation : Injection électronique PGM-FI
  • Taux de compression : 10,5 : 1
  • Couple du moteur : 26,5 Nm à 6 000 tr/mn
  • Puissance : 20 kW (27,2 ch) à 8 500 tr/mn

Dimensions

  • Longueur : 2098 mm
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Garde au sol : 136 mm
  • Angle de chasse : 27°
  • Empattement : 1 422 mm
  • Poids (tous pleins faits) : 170 kg
  • Capacité du réservoir d'essence : 9 litres
  • Pneu avant : 110-70-16
  • Pneu Arrière : 130-70-16

Partie cycle

  • Cadre : Type ouvert en tubes d’acier
  • Fourche : Fourche télescopique de 35 mm, débattement 102 mm
  • Suspension arrière : Double combiné amortisseur, débattement 95 mm
  • Frein avant : Simple disque hydraulique de 256 mm et étrier trois pistons (C-ABS de série)
  • Frein arrière : Simple disque hydraulique de 256 mm et étrier simple piston (C-ABS de série)

Transmission

  • Transmission finale : Courroie V-Belt
  • Embrayage : Centrifuge

Instrumentation

  • Console de bord : Trois cadrans analogiques avec vitesse, température moteur et jauge à essence. Un cadran digital avec deux trips journalier, l'odomètre et une horloge

Informations commerciales

  • Prix : 4 990 € clés en main
  • Garantie : Deux ans, pièces et main d'oeuvre
  • Disponibilité : Immédiate
  • Coloris : Pearl Pacific Blue (bleu), Moondust Silver Metallic (gris métalisé) et Blanc Pearl Cool (blanc)

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle avec 88 km au compteur
  • Parcours : 250 km
  • Routes : Paris et grande banlieue
  • Pneus : Bridgestone Battlax BT 45 AV et BT 012 AR
  • Consommation moyenne : 3,8 l/100 km
  • Autonomie moyenne : 200 km
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS

 
  • Design (légèrement) plus dynamique
  • redoutable efficacité dynamique
  • Prix en baisse
 
 
 

POINTS FAIBLES

 
  • Look toujours consensuel
  • Autonomie
  • Transport et protection limités
 
 
 

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