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Beaune (21), le 17 novembre 2022

Essai Royal Enfield Hunter 350 : chasseuse de primo

Essai Royal Enfield Hunter 350 : chasseuse de primo

La nouvelle Hunter 350 (HNTR) place ses inédites jantes en 17 pouces - une première chez Royal Enfield - en direction des jeunes primo-accédants. Ses atouts ? Une jolie bouille classique et un prix attractif. Ses limites ? Réponses dans notre essai MNC…

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Essai Hunter 350 : fiche technique et commercialie

Moteur
Type Monocylindre, 4-temps
Refroidissement Air et huile
Cylindrée 349,34 cc
Alésage x course 72 x 85,8 mm
Taux de compression 9,5:1
Puissance maxi 20,2 ch à 6100 tr/min
Couple maxi 27 Nm à 4000 tr/min
Distribution Simple arbre à cames en tête, 2 soupapes
Type d'alimentation Injection électronique
Allumage Électronique
Démarreur Électrique
Conso annoncée 2,63 l/100km
Norme antipollution Euro5
Emissions sonores 89 db à 3050 tr/min
   
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Boite de vitesses 5 rapports en prise constante
Transmission finale Chaîne
   
Partie cycle
Cadre Double berceau en tubes d’acier
Suspension Av Fourche télescopique de 41 mm, non réglable
Suspension Ar Combiné amortisseurs réglables en précontrainte
Pneu avant 110/70/17
Pneu arrière 140/70/17
Frein avant Simple disque de 300 mm, étriers 2-pistons
Frein arrière Simple disque de 270 mm, étrier 1-piston
   
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2145 mm
Largeur 785 mm
Hauteur 1090 mm
Empattement

1370 mm

Garde au sol 170 mm
Hauteur de selle 790 mm
Poids tous pleins faits 195 kg
Réservoir 13 litres
   
Informations commerciales
Disponibilité Décembre 2023 dans le réseau Royal Enfield
Coloris Blanc, vert, gris, jaune, bleu ou rouge
Prix 4490 euros (+ 100 € pour bicolores)
Garantie 3 ans
 

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle d'origine avec 38 km au départ
  • Pneus : CEAT 
  • Parcours : ville et secondaire 
  • Roulage : 80 km (38 km dans Dijon)
  • Consommation moy. : non mesurée
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS HUNTER 350

 
  • Réellement class(iqu)e
  • Mono sympa et économe
  • Sa première Enfield à 4500 € !
 
 

 

POINTS FAIBLES HUNTER 350

 
  • Amortisseurs assez fermes
  • Performances limitées
  • Manque d'attaque frein avant