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Paris, le 2 octobre 2018

Essai Quadro Qooder 2018 : la 4ème dimension !

Essai Quadro Qooder 2018 : la 4ème dimension !

Le Quadro Qooder - anciennement Quadro4 - possède quatre-roues et un guidon, mais ce n'est pas un quad. Il s'incline en courbes et se conduit avec le permis B (voiture), mais ce n'est pas vraiment un scooter... Amélioré pour 2018, ce drôle d'engin mélange les genres au profit de sensations étonnantes ! Essai.

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Essai Quadro Qooder 2018 - Page 3 : aspects pratiques et équipements

       Qooder 2018

Instrumentation

Trip journalier 2
Jauge à essence oui 
Température moteur oui 
Température extérieure oui
Horloge oui 
Indicateur de rapport engagé  -
Indicateur de consommation non
Commandes au guidon non

Pratique

Clé codée oui 
Warning oui
Levier de frein réglable oui 
Levier d'embrayage réglable oui 
Protège-mains non
Poignée passager oui
Béquille centrale non (inutile car blocage inclinaison)
Suspension Av réglable  non 
Suspension Ar réglable non
Frein de parking oui
Valves coudées non
Réglage pare-brise non
Vide poches 2 sur le tablier
Contenance du coffre 1 casque intégral
Prise 12V/USB 2 (USB vide poche et 12 V coffre)
Système audio non

Électronique - aides au pilotage

ABS non
Freinage couplé oui
Régulateur de vitesse non
Antipatinage non
Cartographie ajustable  non
  Qooder 2018

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle d'origine
  • 731 km au départ
  • Parcours : 40 km !
  • Routes : ville, périphérique réseau et quelques virages sur le réseau secondaire 
  • Pneus : Duro
  • Consommation : non mesurée
  • Problèmes rencontrés : surchauffe transmission (?) sur un modèle
 
 
 

POINTS FORTS QOODER

 
  • Concept ingénieux et bien réalisé
  • Stabilité sur l'angle
  • Freinage puissant
 
 
 

POINTS FAIBLES QOODER

 
  • Largeur et masse délicates en ville
  • Coffre et aspects pratiques limités
  • Protection insuffisante (mains et tête)
  • Prix encore élevé
  • Absence d'ABS et d'antipatinage potentiellement rédhibitoire pour les automobilistes
 
 
 
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