Essai pneu moto Dunlop Sportmax Roadsmart 3

Les pneus motos de Sport Touring se destinent à une clientèle extrêmement vaste qui va des roadsters légers aux imposantes routières GT, en passant par les roadsters - de plus en plus - sportifs, les sportives cantonnées à la route, les trails mini ou maxi...

"Le Roadsmart III couvre 91% de ce marché", estime Dunlop. Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, ont un sens aigu de l'observation - auront noté que le manufacturier a décliné son pneu dans des dimensions plutôt "exotiques".

"Notre pneu avant de 130/70, par exemple, est destiné à la DN-01", nous font remarquer les responsables Dunlop. "Les 18 pouces de 120/70 à l'avant et 170/60 à l'arrière réjouiront quant à eux les possesseurs de RC30, de CB1100 EX... et de Big One !"

Autre subtilité abordée lors de notre essai (lire les pages précédentes si Google vous a directement menés sur celle-ci !) : une version SP est également disponible sur les pneus arrière de 180/55 et 190/55. Cette version "Sport" convient "en particulier aux motos sportives avec une géométrie de châssis plus extrême", précise Dunlop.

Enfin, même si les tarifs sont librement établis par les revendeurs, Dunlop estime qu'un train de Roadsmart III vaut environ 260 euros. En vente libre depuis le début de l'année, ces nouveautés 2016 côtoient les Roadsmart II (environ 230 €) et les Roadsmart "tout court" (environ 200 €), toujours en production à Montluçon.

Dimensions Dunlop Roadsmart III

• Pneu Avant
  • 120/70ZR17 (58W) TL
  • 130/70ZR17 (62W) TL
  • 110/80R18 58V TL
  • 120/70ZR18 (59W) TL
  • 110/80R19 59V TL
  • 120/70ZR19 (60W) TL
• Pneu arrière
  • 150/70R17 69V TL
  • 150/70ZR17 (69W) TL
  • 160/60ZR17 (69W) TL
  • 160/70ZR17 (73W) TL
  • 170/60ZR17 (72W) TL
  • 180/55ZR17 (73W) TL
  • 190/50ZR17 (73W) TL
  • 190/55ZR17 (75W) TL
  • 140/70R18 67V TL
  • 170/60ZR18 (73W) TL
• Pneu arrière SP :
  • 180/55ZR17 (73W) TL SP
  • 190/55ZR17 (75W) TL SP