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Tarragone (Espagne), le 12 novembre 2021

Essai Honda NT1100 2022 : la tête de l'exploit

Essai Honda NT1100 2022 : cavaleuse de bitume

Combien peut valoir une moto routière confortable mais dynamique, rigoureuse mais pas ennuyeuse, sophistiquée mais évidente à piloter ? Pour Honda, la réponse est 13 999 euros et prend le visage - qui ne plaira pas à tout le monde - de la nouvelle NT1100. Essai de cette déclinaison GT de l'Africa Twin qui a littéralement "tout compris".

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Essai NT1100 page 3 : fiche technique et commerciale

 

Honda NT1100 2022

Moteur

Type Bicylindre en ligne, 4-temps, calé à 270°
Cylindrée 1084 cc
Alésage x course 92 x 81,5 mm
Refroidissement Liquide
Distribution Simple ACT, 4 soupapes/cyl
Tx de compression 10,1 à 1
Puissance annoncée 102 ch à 7500 tr/min
Couple annoncé 104 Nm à 6250 tr/min
Alimentation Injection électronique, accélérateur sans câble (Throttle-by-wire)
Consommation annoncée 5 l/100 km avec boîte méca et boîte DCT
Homologation Euro5
Bridage A2 Non proposé

Transmission

Boîte de vitesse 6 rapports en prise constante
Transmission finale Par chaîne
Embrayage

Multidisque en bain d'huile actionné par câble

(Shifter ou gestion automatisée par double embrayage DCT en option)

Partie cycle

Cadre Double poutre en acier et boucle arrière en aluminium
Suspension Av

Fourche inversée Showa de 43 mm, réglable en précharge

Débattement susp. avant

150 mm

Suspension Ar

Monoamortisseur Showa avec bielettes,

réglable en précharge avec molette déportée

Débattement susp. arrière

150 mm

Frein Av

Double disque de 310 mm, étriers radiaux Nissin 4-pistons

Frein Ar Simple disque de 256 mm, étrier Nissin simple piston
Pneu Av 120/70/17
Pneu Ar 180/55/17

Dimensions, poids, capacités

Longueur 2 240 mm
Largeur 865 mm
Angle de chasse 26,5°
Chasse 108 mm
Empattement 1535 mm
Hauteur de selle 820 mm (non réglable)
Garde au sol 175 mm
Poids annoncé 238 kg avec boîte méca / 248 kg avec DCT
Réservoir essence 20,4 litres
Informations commerciales
Disponibilité Disponible en janvier 2022 dans le réseau Honda France
Coloris Gris, blanc ou noir
Garantie

5 ans pièces et MO

Options principales
  • Urban Pack : top-case 50 l, dosseret passager et sacoche réservoir de 4,5 l
  • Touring Pack : selles confort pilote et passager, repose-pieds confort pilote et feux antibrouillards
  • Voyage Pack : top-case 50 l, dosseret passager, sacoche réservoir 4,5 l, selles confort, repose-pieds confort pilote et feux antibrouillards
Prix

13 999 euros avec boîte mécanique

14 999 euros avec boîte DCT

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Kilométrage au départ :  1339 km
  • Options : DCT (1000 €), selle confort pilote (135 €), selle confort passager (100 €), phares antibrouillard (580 €), levier de frein parking en alu (60 €)
  • Parcours : 245 km, essentiellement sur le réseau secondaire autour de Tarragone (Espagne)
  • Pneus : Metzeler Roadtec 
  • Conso moyenne : non mesurée (6,5 l/100 km à allure très soutenue selon l'ordi de bord)
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS NT 1100

 
  • Équipements et finitions irréprochables
  • Équilibre et amortissement bluffants
  • Moteur performant et plaisant
 
 
 

POINTS FAIBLES NT 1100

 
  • Réglage du pare-brise à revoir
  • Poids... mais uniquement à faible allure et dans les enchaînements vifs
  • Look trop inspiré du scooter X-ADV
 
 
 

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