Essai MV Agusta Dragster 800 : c'est du Brutale !

Moteur

• Type : Trois cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide et huile avec échangeur
• Distribution : 4 soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête
• Cylindrée : 798 cc
• Alésage et course : 79 × 54,3 mm
• Alimentation : Injection électronique "Ride by Wire", quatre modes de cartographie (Normal, Sport, Rain et Custom). Contrôle de traction sur 8 niveaux.
• Taux de compression : 13,3 à 1
• Couple du moteur : 81 Nm (8,25 kgm) à 8 600 tr/min en Full
• Puissance : 125 ch (92 kW) à 11 600 tr/min en Full

Dimensions

• Longueur : 2 060 mm
• Largeur : 825 mm
• Hauteur de selle : 811 mm
• Garde au sol : 149 mm
• Angle de chasse / Chasse : 25° / 95 mm
• Empattement : 1 380 mm
• Poids annoncé : 167 kg à sec
• Capacité du réservoir d'essence : 16,6 litres
• Pneu avant : 120/70 - ZR 17 M/C (58W)
• Pneu Arrière : 200/55 - ZR 17 M/C (75W)

Partie cycle

• Cadre : Treillis tubulaire ALS en acier, plaques latérales en alliage d'aluminium
• Fourche : Inversée Marzocchi 43 mm, réglable en précharge, détente et compression (125 mm de débattement)
• Suspension arrière : Mono-amortisseur Sachs, réglable en précharge, détente et compression (125 mm de débattement)
• Frein avant : Double disque flottant en acier 320 mm, étriers radiaux Brembo 4-pistons (ABS Bosh 9 Plus de série)
• Frein arrière : Simple disque en acier 220 mm, étrier Brembo 2-pistons (ABS Bosh 9 Plus de série)

Transmission

• Transmission finale : Par chaîne
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile à commande mécanique
• Boîte de vitesse : Extractible à 6 rapports

Instrumentation

• Console de bord : Vitesse, compte-tours, odomètre, rapport engagé, horloge, mode "Traction Control" et cartographie moteur, T° moteur, 2 trips journaliers, témoin de réserve, chronomètre, vitesse maxi atteinte...

Informations commerciales

• Prix : 13 390 € (sortie d'usine...)
• Garantie : 2 ans, kilométrage illimité
• Disponibilité : Immédiate dans le réseau MV Agusta
• Coloris : blanc ou gris