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TEST
Paris, le 14 avril 2011
Essai Moto Guzzi Stelvio 1200 8V : la belle evoluzione !
En 2011 chez Moto Guzzi, la Stelvio 1200 8V succède à la Stelvio 1200 4V. Moto-Net.Com a eu l'occasion de tester la nouveauté ainsi que sa version plus baroudeuse que jamais, la NTX, sur les jolies routes de Toscane. Essai : avanti !
Fiche technique Stelvio 1200 8V et NTX
| Moteur | |
| Type | Bicylindre en V à 90°, 4-Temps |
| Refroidissement | Par air et huile |
| Cylindrée | 1151 cc |
| Alésage x course | 95 × 81,2 mm |
| Puissance maxi | 105 ch (77 kW) à 7 250 tr/mn |
| Couple maxi | 113 Nm à 5 800 tr/mn |
| Distribution | Simple arbre à cames en tête avec godets et culbuteurs de commande des soupapes, 4 soupapes par cylindre |
| Taux de compression | 11 : 1 |
| Alimentation | Electronique Magneti Marelli avec moteur pas à pas |
| Diffuseur | Weber IWP 189 de 50 mm |
| Ralenti | 1100 tr/min ± 100 tr/min |
| Système électrique | |
| Alternateur | 12 V 550 W |
| Batterie | 12 V / 18 Ah |
| Bougie | NGK PMR8B |
| Transmission | |
| Embrayage | Monodisque à sec, commande hydraulique |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Primaire | À engrenages : 26/35 (1,346) |
| 1ère | 17/38 (2,235) |
| 2ème | 20/34 (1,7) |
| 3ème | 23/31 (1,348) |
| 4ème | 26/29 (1,115) |
| 5ème | 31/30 (0,968) |
| 6ème | 29/25 (0,862) |
| Secondaire | À cardan de type CaRC : 12/44 (3,6667) |
| Partie cycle | |
| Cadre | Tubulaire en acier à haute limite élastique |
| Bras oscillant | Monobras avec biellettes progressives |
| Suspension Av | Fourche hydraulique de 45 mm réglable en précharge, détente et compression |
| Suspension Ar | Monoamortisseur réglable en précharge, détente et compression |
| Débattement Av | 170 mm |
| Débattement Ar | 155 mm |
| Frein Av | Deux disques flottants de 320mm avec étriers Brembo à 4 pistons opposés (ABS en option) |
| Frein Ar | Simple disque de 282 mm avec étrier Brembo à 2 pistons parallèles (ABS de série) |
| Jante Av | À branches en alliage léger 2.5 x 19" NTX : à rayons 2.5 x 19" |
| Jante Ar | À branches en alliage léger 5.5 x 17" NTX : à rayons 5.5 x 17" |
| Pneu Av | 110/80 - R 19 |
| Pneu Ar | 150/70 - R 17 |
| Dimensions, poids, capacités | |
| Longueur | 2 250 mm |
| Largeur | 920 mm NTX : 1 050 mm |
| Hauteur | 1 430 mm NTX : 1480 mm |
| Hauteur de selle | 820 - 840 mm (régable) |
| Empattement | 1 535 mm |
| Garde au sol | 210 mm |
| Angle de chasse | 27° |
| Angle de braquage | 34° |
| Poids à vide | 257 kg NTX : 272 kg |
| Réservoir essence | 32 litres |
| Réserve essence | 7,0 litres |
| Informations commerciales | |
| Coloris | Noir "Guzzi", Blanc "Diamant" ou "Terre de Sienne" NTX : Noir mat "Lava" |
| Prix | 13 590 € (+800 € pour l'ABS) NTX : 14 990 € (+700 € pour l'ABS) |
| Disponibilité | Deuxième quinzaine d'avril 2011 (Réseau Moto Guzzi France) |
Matthieu BRETILLE - Photos DR - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...:
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS MOTO GUZZI NORGE GT 8V | ||
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POINTS FAIBLES MOTO GUZZI NORGE GT 8V | ||
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