MNC est brièvement passé au guidon de l'énergique roadster 890 Duke R, lancé fin 2020 par KTM pour tailler dans le vif à la place de sa 790 Duke finalement moins tranchante que prévu. Essai du très affûté "Scalpel" du constructeur autrichien.
Moteur | |
Type | Bicylindre en ligne, 4-temps, à refroidissement liquide |
Cylindrée | 889 cc |
Alésage x course | 90,7 x 68,8 mm |
Taux de compression | NC |
Puissance maxi | 121 ch |
Couple maxi | 99 Nm à tr/min |
Distribution | 2 ACT, 4 soupapes/cylindre |
Type d'alimentation | Injection électronique Bosh EMS via Ride-by-wire |
Allumage | Électronique |
Démarreur | Électrique |
Conso annoncée | "4,74 l/100km" |
Émission CO2 | 111 g/km |
Norme | Euro 5 |
Transmission | |
Embrayage | Multidisque en bain d'huile, antidribble |
Commande | Par câble |
Boite de vitesses | 6 rapports (shifter double effet en option) |
Transmission finale | Chaîne à joints toriques |
Partie cycle | |
Cadre | Treillis acier chrome-molybdène, moteur porteur |
Bras oscillant | Aluminium, boulonnée |
Suspension Av | Fourche inversée WP Apex 43 mm, entièrement réglable. |
Débattement Av | 140 mm |
Suspension Ar | Mono-amortisseur WP Apex sur biellettes, entièrement réglable |
Débattement Ar | 150 mm |
Pneu avant | 120/70 ZR 17 |
Pneu arrière | 180/55 ZR 17 |
Frein avant | Double disque flottant 320 mm, étriers 4-pistons monoblocs Brembo à montage radial |
Frein arrière | Disque simple 240 mm, étrier 2 pistons |
Dimensions, poids, capacités | |
Longueur | NC |
Largeur | NC |
Hauteur | NC |
Angle de chasse/chasse | 24,3°/99,7 mm |
Empattement | 1482 mm |
Garde au sol | 206 mm |
Hauteur de selle | 834 mm |
Poids à sec | 169 kg |
Réservoir | 14 litres |
Informations commerciales | |
Disponibilité | Immédiate dans le réseau KTM |
Prix | 12 399 € |
Garantie | 2 ans |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS KTM 890 R | ||
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POINTS FAIBLES KTM 890 R | ||
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