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Catane (Sicile), le 14 mars 2022

Essai KTM 890 Duke R : lame fatale

Essai KTM 890 Duke R : lame fatale

MNC est brièvement passé au guidon de l'énergique roadster 890 Duke R, lancé fin 2020 par KTM pour tailler dans le vif à la place de sa 790 Duke finalement moins tranchante que prévu. Essai du très affûté "Scalpel" du constructeur autrichien.

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Essai 890 Duke R page 2 : fiche technique et commerciale

Moteur
Type Bicylindre en ligne, 4-temps, à refroidissement liquide
Cylindrée 889 cc
Alésage x course 90,7 x 68,8 mm
Taux de compression NC
Puissance maxi 121 ch 
Couple maxi 99 Nm à tr/min
Distribution 2 ACT, 4 soupapes/cylindre
Type d'alimentation Injection électronique Bosh EMS via Ride-by-wire
Allumage Électronique
Démarreur Électrique
Conso annoncée "4,74 l/100km"
Émission CO2 111 g/km
Norme Euro 5
 
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile, antidribble
Commande Par câble
Boite de vitesses 6 rapports (shifter double effet en option)
Transmission finale Chaîne à joints toriques
   
   
Partie cycle
Cadre Treillis acier chrome-molybdène, moteur porteur
Bras oscillant Aluminium, boulonnée
Suspension Av Fourche inversée WP Apex 43 mm, entièrement réglable.
Débattement Av 140 mm
Suspension Ar Mono-amortisseur WP Apex sur biellettes, entièrement réglable
Débattement Ar 150 mm
Pneu avant 120/70 ZR 17
Pneu arrière 180/55 ZR 17
Frein avant Double disque flottant 320 mm, étriers 4-pistons monoblocs Brembo à montage radial 
Frein arrière Disque simple 240 mm, étrier 2 pistons
   
Dimensions, poids, capacités
Longueur NC
Largeur NC
Hauteur NC
Angle de chasse/chasse  24,3°/99,7 mm
Empattement  1482 mm
Garde au sol 206 mm
Hauteur de selle 834 mm
Poids à sec 169 kg
Réservoir 14 litres
   
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le réseau KTM
Prix 12 399 €
Garantie 2 ans
 

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle d'origine 
  • Kilométrage au départ : 640 km
  • Itinéraire : environ 50 km autour de Catane (Sicile), sur routes secondaires et ville
  • Pneus : Metzeler Roadtec 01 SE
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS KTM 890 R

 
  • Partie-cycle vraiment digne d'un scalpel !
  • Tempérarement et allonge moteur
  • Vivacité déconcertante
 
 
 

POINTS FAIBLES KTM 890 R

 
  •  Dégagements chaleur, vibrations et rugosité à bas régimes : le bicylindre impose ses condtions...  
  • Shifter en option
  • Prix élevé
 
 
 

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