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ESSAI
Paris, le 14 août 2013

Essai KTM 390 Duke : la duchesse des permis A2 !

Essai KTM 390 Duke : la duchesse des permis A2 !

La KTM 390 Duke est la réponse du constructeur autrichien à la nouvelle réglementation du nouveau permis A2... mais pas que ! Après plus de 1 500 km jubilatoires à son guidon, MNC est tombé sous le charme de cette exaltante moto de débutant. Essai.

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Fiche technique KTM Duke 390

Moteur
Type Monocylindre, 4-temps
Refroidissement Liquide
Cylindrée 373,2 cc
Alésage x course 89 × 60 mm
Distribution 4 soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête
Rapport volumétrique 12,6 à 1
Alimentation Injection électronique Bosch, 46 mm
Puissance maxi 44 ch à 9 000 tr/min (41 ch en version A2)
Couple maxi 35 Nm à 7 250 tr/min
Lubrification Carter humide
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Commande Mécanique
Boîte de vitesses 6 rapports
Réduction primaire 30/80
Réduction finale 14/45
Transmission finale Par chaîne
Partie cycle
Cadre Treillis en tubes d'acier au chrome molybdène, poudré
Suspension Av Fourche inversée WP 43 mm
Suspension Ar Mono-amortisseur WP
Frein Av Simple disque de 300 mm, étrier 4-pistons à fixation radiale
Frein Ar Simple disque de 230 mm, étrier 1-piston
ABS De série, Bosch 9MB deux canaux, déconnectable
Dimensions, poids, capacités
Longueur NC
Largeur NC
Empattement 1 367 mm (±15 mm)
Angle de chasse 25°
Châsse 100 mm
Hauteur de selle 800 mm
Garde au sol 170 mm
Débattement Av 150 mm
Débattement Ar 150 mm
Pneu Av 110/70 ZR17
Pneu Ar 150/60 ZR17
Poids sans essence 139 kg
Réservoir essence 11 litres
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le Réseau KTM France
Coloris Orange-noir-blanc uniquement
Prix 5 115 €
Garantie 2 ans, kilométrage illimité
Principales options Top-case de 37 litre, sacoche arrière souple (12 à 18 litres de contenance), sacoche réservoir, protège-chaîne en acier, tampons de protection (pour roue avant et bras oscillant), protège-réservoir, pièces en alu anodisé (couvercle filtre à huile, etc.)

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèle d'origine
  • Km au départ : 1440 km
  • Parcours : 1500 km, seul, en duo, sous la pluie ou le soleil
  • Routes : sur toutes petites routes comme en ville et sur autoroutes !
  • Pneus : Continental ContiAttack SM
  • Conso moy : 4,11 l/100km
  • Autonomie moy avant réserve : 200 km
  • Problèmes rencontrés : quelques petits soucis de calage et de démarrage à chaud

POINTS FORTS 390 DUKE

  • Légèreté
  • Partie-cycle aux petits oignons
  • Rapport prix/équipement/fun

POINTS FAIBLES 390 DUKE

  • Monocylindre à cravacher dans les tours
  • Gabarit, look et son de 125 Duke
  • Certains détails de finition

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