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Circuit de Portimao (Portugal), le 3 février 2020

Essai KTM 1290 Super Duke R 2020 : la Bête est fâchée !

Essai KTM 1290 Super Duke R 2020 : la Bête est fâchée !

Lâchée fin 2013 dans la jungle des roadsters sportifs, la 1290 Super Duke R leur fait plier l'échine avec son monstrueux bicylindre de 180 ch. Mais toutes ses proies veulent la peau de la "Bête" : raison pour laquelle la KTM revient au sommet de sa forme pour 2020 ! Essai sur les routes et le circuit de Portimao (Portugal).

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Essai 1290 Super Duke R page 3 : fiche technique et commerciale

Moteur
Type Bicylindre en ligne, 4-temps, à refroidissement liquide
Cylindrée 1301 cc
Alésage x course 108 x 71 mm
Taux de compression 13,5 à 1
Puissance maxi 179,5 ch (132 kW) à 9 500 tr/min
Couple maxi 140 Nm à 8 000 tr/min
Distribution 2 ACT, 4 soupapes/cylindre
Type d'alimentation Injection électronique via Ride-by-wire
Allumage Deux bougies par cylindre, gestion électronique
Démarreur Électrique
Norme Euro4 (mais prête pour Euro5, selon KTM)
 
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile, antidribble
Commande Hydraulique
Boite de vitesses 6 rapports
Transmission finale Chaîne à joints toriques
Rapport primaire 40 / 76
Rapport final 17 / 38
   
Partie cycle
Cadre Treillis acier au chrome-molybdène, moteur porteur, boucle arrière en alu et composites
Bras oscillant Monobras en aluminium
Suspension Av Fourche inversée WP "Apex" 48 mm. Entièrement réglable
Débattement Av 125 mm
Suspension Ar Mono-amortisseur WP "Apex". Entièrement réglable avec molette déportée
Débattement Ar 140 mm
Jante avant A bâtons en 3.50 x 17 "
Jante arrière A bâtons en 6 x 17 "
Pneu avant Bridgestone S22 en 120/70 ZR 17
Pneu arrière Bridgestone S22 en 200/55 ZR 17
Frein avant Double disque flottant 320 mm, étriers monoblocs à montage radial 4 pistons
Frein arrière Simple 240 mm, étrier 2 pistons
   
Dimensions, poids, capacités
Longueur NC
Largeur NC
Hauteur

NC

Angle de colonne

Chasse

64,8°

106 mm

Empattement 1 497 mm 
Garde au sol 160 mm
Hauteur de selle 835 mm
Poids à sec 189 kg
Réservoir 16 litres (3,5 l de réserve)
   
Informations commerciales
Disponibilité Mars dans le réseau KTM
Coloris Orange ou noir
Prix 18 199 €

Garantie

2 ans

 

 

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèles avec 1200 à 1600 km
  • Options : Shifter double effet (392 €), mode Track (344 €), accessoires KTM Powerparts sur certains modèles (leviers, couvercle de bocaux, silencieux Akrapovic, etc.)
  • Circuit : 5 sessions de 20 mn à Portimao
  • Routes : 160 km de routes secondaires
  • Pneus : Bridgestone S22
  • Météo : Brumeuse puis éclaircies, environ 17°c dans l'air
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS KTM 1290 SUPER DUKE R

 
  • Gain en maniabilité et en rigueur sur piste
  • Moteur exceptionnel
  • Electronique de pointe
 
 
 

POINTS FAIBLES KTM 1290 SUPER DUKE R

 
  • Moins confortable et plus nerveuse sur route 
  • 2 litres de moins dans réservoir
  • Shifter en option malgré prix en nette hausse
 
 
 
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