Deux ans seulement après sa sortie, la KTM 1290 Super Adventure évolue en profondeur et se diversifie pour mieux occuper le - juteux - segment des maxi-trails. MNC a testé l'ultra-performante déclinaison "S", forte de ses tempétueux 160 ch (!) et de son électronique de pointe. Essai.
KTM 1290 Adventure S |
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Moteur |
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Type | Bicylindre LC8, en V à 75°, 4-temps |
Cylindrée | 1301cc |
Alésage x course | 108 x 71 mm |
Refroidissement | Liquide |
Distribution | Double ACT, 4 soupapes/cyl |
Tx de compression | 13,1 : 1 |
Puissance (annoncée) | 160 ch à 8750 tr/min |
Couple (annoncé) | 140 Nm à 6750 tr/min |
Alimentation | Injection électronique, ride-by-wire |
Transmission |
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Boîte de vitesse | 6 rapports |
Transmission finale | Par chaîne (17 / 42) |
Embrayage | Multidisque en bain d'huile, anti-dribble, commande hydraulique |
Partie cycle |
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Cadre | Treillis tubulaire acier, renforcé au chrome molybdène. Bâti arrière en aluminium |
Suspension Av |
Fourche inversée WP 48 mm, réglages semi-actifs électroniques. 200 mm de débattement |
Suspension Ar |
Mono-amortisseur WP, réglages électroniques semi-actifs. 200 mm de débattement |
Frein Av | Double disques de 320 mm, étriers Brembo radiaux à 4-pistons |
Frein Ar | Simple disque de 267 mm, étrier Brembo 2-pistons |
Pneu Av | 120/70/19 |
Pneu Ar | 170/60/17 |
Dimensions, poids, capacités |
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Longueur | Non communiquée (NC) |
Angle de colonne | 64° |
Chasse | 120 mm |
Empattement | 1560 mm (+ ou - 15 mm) |
Hauteur de selle | 860 mm en position basse, 875 mm en position haute |
Poids (annoncés) | 238 kg tous pleins faits, 215 kg sans essence |
Réservoir essence | 23 litres, dont 3,5 l de réserve |
Informations commerciales | |
Disponibilité | Mars dans le réseau KTM France |
Coloris | Noir et orange ou blanc et orange |
Garantie | 2 ans pièces et MO |
Prix | 16 690 € |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS 1290 SUPER ADVENTURE S | ||
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POINTS FAIBLES 1290 SUPER ADVENTURE S | ||
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