Suzuki tente en 2019 un audacieux pari sur le segment des roadsters en lançant une nouvelle Katana. Une moto basée sur la mésestimée GSX-S1000, à l'appellation culte mais au look contesté. Moto-Net.Com a pu l'essayer au Japon et à deux mois de sa sortie en France. Banzai !
Moteur | |
Type | 4-cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement par eau |
Cylindrée | 999 cc |
Alésage x course | 73,4× 59 mm |
Puissance maxi | 150 ch (110 kW) à 10 000 tr/min |
Couple maxi | 108 Nm à 9 500 tr/min |
Distribution | 4 soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête |
Rapport volumétrique | 12,2 à 1 |
Alimentation | Injection électronique |
Allumage | Électronique |
Lubrification | Sous pression, carter humide |
Démarrage | Électrique |
Conso moyenne | 5,3 l/100km |
Émissions CO2 | 122 g/km |
Norme antipollution | Euro 4 |
Transmission | |
Embrayage | Multidisque en bain d'huile |
Boite de vitesse | 6 rapports |
Transmission secondaire | Par chaîne |
Partie cycle | |
Cadre | Double poutres en aluminium |
Suspension Av | Fourche inversée Kayaba 43 mm, totalement réglable |
Suspension Ar | Monoamortisseur, réglable en précontrainte et détente |
Débattement Av | 120 mm |
Débattement Ar | NC |
Frein Av | Double disque flottant 310 mm, étriers radiaux 4-pistons |
Frein Ar | Simple disque 250 mm, étrier simple piston |
Pneu Av | 120/70 ZR17 (58W) |
Pneu Ar | 190/50 ZR17 (73W) |
Monte d'origine | Dunlop RoadSport 2 |
Dimensions, poids, capacités | |
Longueur | 2 130 mm |
Largeur | 835 mm |
Hauteur | 1 110 mm |
Empattement | 1 460 mm |
Angle de chasse | 25° |
Chasse | 100 mm |
Garde au sol | 140 mm |
Hauteur de selle | 825 mm |
Poids tous pleins faits | 215 kg |
Réservoir essence | 12 litres |
Informations commerciales | |
Disponibilité | Courant mai dans le réseau Suzuki |
Coloris | Gris "Metallic Mystic" ou Noir "Glass Sparkle " |
Prix | 13 699 € |
Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS KATANA 2019 | ||
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POINTS FAIBLES KATANA 2019 | ||
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