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ESSAI
Paris, le 20 août 2009
Essai Hornet 2009 : l'ado délurée a mûri !
Sulfureuse à sa sortie en 1998, la 600 Hornet s'est appliquée à modérer son sale caractère au fil des millésimes. Complètement revu en 2007, le frelon Honda s'offre des suspensions aux réglages plus fins pour 2009 afin de séduire les plus sportifs. Essai.
Fiche technique Honda CB600F Hornet 2009
| Moteur | |
| Type | 4-cylindres en ligne, 4-temps refroidi par eau |
| Cylindrée | 599 cc |
| Alésage x course | 67x 42,5 mm |
| Puissance nominale | 101,9 ch (75 kW) à 12 000 tr/mn |
| Couple maxi. | 63,5 Nm à 10 500 tr/mn |
| Rapport volumétrique | 12 à 1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre |
| Alimentation | Injection électronique,PGM-FI |
| Régime de ralenti | 1 350 tr/min |
| Démarreur | Electrique |
| Système électrique | |
| Allumage | Digital avec avance électronique |
| Calage de l'allumage | 10° AvPMH (ralenti) ~ 60° AvPMH (13 500 tr/min) |
| Bougie | CR9EH-9 (NGK), U27FER9 (ND) |
| Batterie | 12 V/8,6 Ah |
| Alternateur | 333 W |
| Phare | 12V 55 W (croisement), 55 W (route) |
| Transmission | |
| Embrayage | Multidisques en bain d'huile à commande mécanique |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Réduction primaire | 2,111 (76/36) |
| 1ère | 2,750 (33/12) |
| 2ème | 1,938 (31/16) |
| 3me | 1,556 (28/18) |
| 4ème | 1,348 (31/23) |
| 5ème | 1,208 (29/24) |
| 6ème | 1,095 (23/21) |
| Réduction secondaire | 2,688 (43/16) |
| Transmission finale | Chaîne à joints toriques au pas de 525 |
| Partie cycle | |
| Cadre | Mono-backbone en aluminium moulé par gravité |
| Suspension Av | Fourche télescopique inversée, Ø 41 mm réglable en détente |
| Suspension Ar | Mono-amortisseur réglable en précharge (7 positions) et en détente |
| Débattement Av | 120 mm |
| Débattement Ar | 128 mm |
| Jantes | En aluminium coulé à 5 branches |
| Frein Av | Double disque flottant 296 x 4,5 mm |
| Frein Ar | Monodisque 240 x 5 mm |
| Etrier Av | Fixe à 2 pistons (3 pistons combinés avec l'ABS-CBS) |
| Etrier Ar | Simple piston |
| Instrumentation | Compteur digital, compte-tours analogique, deux trips journaliers, montre, jauge à essence, témoins d'usage (phare, clignotants, neutre, disfonctionnement injection et ABS pour les modèles équipés), témoin de l'anti-démarrage électronique (HISS), témoin de warning. |
| Dimensions, poids, capacités | |
| Longueur | 2 085 mm |
| Largeur | 740 mm |
| Hauteur | 1 095 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Empattement | 1 435 mm |
| Garde au sol | 135 mm |
| Angle de châsse | 25° |
| Chasse | 99 mm |
| Poids tous pleins faits | 198 kg (Av : 98,2 kg / Ar : 99,8 kg) 203 kg (Av : 100,7 kg / Ar : 102,3 kg) avec l'ABS-CBS |
| Capacité de transport maxi | 188 kg |
| Jante Av | 3,50 x 17'' |
| Jante Ar | 5,50 x 17'' |
| Pneu Av | 120/70 ZR 17 (58W) |
| Pneu Ar | 180/55 ZR 17 (73W) |
| Pression pneu Av | 250 kPa |
| Pression pneu Ar | 290 kPa |
| Réservoir d'essence | 19 litres dont environ 4 de réserve |
| Réservoir d'huile | 3,5 litres |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Immédiate (Réseau Honda Moto France) |
| Coloris | Noir perle "Night Star" Rouge perle "Siena", Blanc "Pearl Cool" (avec bandes) et Jaune "Pearl Acid Yellow" |
| Prix | 7 590 € (8 190 € avec l'ABS) |
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CONDITIONS ET PARCOURS |
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POINTS FORTS |
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POINTS FAIBLES |
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