Essai Honda NM4 Vultus : en plein visage !

Conçue sur la base du scooter Integra, la NM4 Vultus (visage en latin) en diffère radicalement du point de vue esthétique grâce à son look futuriste, tout droit sorti de l'imagination débordante des designers Honda. Essai d'un engin pas comme les autres !

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- NM4 VULTUS

Fiche technique NM4 Vultus 2014

Moteur
Type	Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidi par eau
Distribution	Simple ACT, 8 soupapes
Cylindrée	745 cc
Alésage x course	77 × 80 mm
Rapport volumétrique	10,7 à 1
Puissance maxi	40,3 kW (54,8 ch) à 6 250 tr/mn
Couple maxi	68 Nm à 4 750 tr/mn
Alimentation	Injection électronique PGM9FI
Diamètre de passage	36 mm
Capacité d'huile	3,9 litres
Consommation	3,52 l/100 km (en mode D) selon les normes WMTC

Système électrique
Allumage	Digital avec avance électronique
Démarage	Electrique
Batterie	12 V / 11,2 A
Alternateur	450 W à 5 000 tr/mn

Transmission
Embrayage	Double embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte	6 rapports
Transmission finle	Par chaîne

Partie cycle
Cadre	Type Diamant en tubes d'acier
Suspension AV	Fourche télescopique 43 mm
Suspension AR	Monoamortisseur Pro9Link
Débattement AV	125 mm
Débattement AR	100 mm
Frein AV	Simple disque hydraulique "dentelle" 320 mm avec étrier 2 pistons, ABS et plaquettes métal fritté
Frein AR	Simple disque hydraulique "dentelle" 240 mm avec étrier 2 pistons, ABS et plaquettes résine
Jante AV	Aluminium coulé, 18M/C x MT3,5
Jante AR	Aluminium coulé, 17M/C x MT6,25
Pneu AV	120/70ZR18
Pneu AR	200/50ZR17

Dimensions
Longueur	2 380 mm
Largeur	933 mm
Hauteur	1 170 mm
Hauteur de selle	650 mm
Empattement	1 645 mm
Angle de châsse	33°
Traînée	110 mm
Garde au sol	130 mm
Poids annoncé	245 kg en charge
Réservoir essence	11,6 litres)

Instrumentation
Console de bord	Tableau de bord numérique rétro-éclairé blanc au point mort, bleu en mode D, rose en mode S et rouge en mode MT (sélection manuelle), plus 5 autres coloris selon l'humeur du jour soit 25 teintes au total. Fenêtre principale avec vitesse, compte-tours, température extérieure, heure, odomètre, deux trips journalier, jauge à essence, indicateur de rapport et de mode engagé (Drive, Sport en automatique ou MT en manuel).

Informations commerciales
Disponibilité	Juin 2014 dans le réseau Honda France
Coloris unique	Noir mat
Prix	11 599 € (ABS de série)

Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable

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Commentaires

Lire les 103 commentaires lecteur sur cet article

sined7, le 10 octobre 2014 à 16h55

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J'étais ado dans les années 80 ( je sais , tout le monde s'en fout...) et lors de la parution de la BD Akira ,les héros roulaient sur des motos qui ont été une véritable claque visuelle et esthétique pour toute une génération et les suivantes (les designers de la Vultus ont encore 10 à 20 ans de moins que moi...)En bref, une référence . Il me semblait alors évident à l'époque , que les montures du futur ressemblerai à ça . Si elle n'évoque que rejet pour la plupart d'entre vous , c'est sans doute que vous commencez à vous approcher de votre date de péremption... Pas de soucis avec ça ,j'y passerai aussi...

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CONDITIONS ET PARCOURS
	Modèle d'origine 2200 km au départ Parcours : 485 km Routes : ville, réseau secondaire et voies rapides Pneus : Dunlop Sportmax D423 Conso moyenne : de 4,3 à 5,2 l/100 km Problèmes rencontrés : expliquer aux enfants que non, ce n'est pas la moto de Batman !