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Málaga (Espagne), le 18 mars 2016

Essai Honda Integra 2016 : intègre, mais incomplet...

Essai Honda Integra 2016 : intègre, mais incomplet...

Réunir les qualités d'une moto et d'un scooter : telle est l'ambition de l'Integra depuis 2012. Malgré d'intéressantes évolutions pour 2016, cette troisième génération n'atteint pas encore la quadrature du cercle, faute notamment d'un vrai coffre. Essai.

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Fiche technique et commerciale Integra 2016

Moteur

  • Type : bicylindre parallèle, 4-temps, refroidissement liquide
  • Distribution : Simple ACT, 8 soupapes
  • Cylindrée : 745cc
  • Alésage et course : 77 x 80 mm
  • Alimentation : Injection électronique
  • Taux de compression : 10,7 à 1
  • Couple du moteur : 68 Nm à 4750 tr/mn
  • Puissance : 54,8 ch (40,3 kW) à 6250 tr/mn

Dimensions

  • Longueur : 2215 mm
  • Largeur : 810 mm
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Garde au sol : 135 mm
  • Angle de chasse / Chasse : 27° / 110 mm
  • Empattement : 1525 mm
  • Poids annoncé : 238 kg tous pleins faits
  • Capacité du réservoir d'essence : 14,1 litres
  • Pneu avant : 120/70/17
  • Pneu Arrière : 160/60/17

Partie cycle

  • Cadre : "Diamant" en tubes d'acier
  • Fourche : Télescopique Showa de 41 mm, non réglable, 120 mm de débattement
  • Suspension arrière : Mono-amortisseur réglable en précharge. 120 mm de débattement
  • Frein avant : Simple disque de 320 mm, étrier 2-pistons. ABS non couplé de série.
  • Frein arrière : Simple disque de 240 mm, étrier 1-piston. ABS non couplé de série

Transmission

  • Transmission finale : Par chaîne
  • Embrayage : Multidisque en bain d'huile, double embrayage avec DCT
  • Boîte de vitesse : 6 rapports

Instrumentation

  • Console de bord : écran digital avec vitesse, régime moteur, rapport engagé, 2 trips journalier, odomètre, horloge, consommations moyenne et instantanée, durée du trajet, mode du DCT engagé (sur modèle à double embrayage).

Informations commerciales

  • Prix : 9249 € et 9449 € en version S
  • Garantie : 2 ans, pièces et MO
  • Disponibilité : Immédiate dans le réseau Honda
  • Coloris : Noir, gris et argent métallique en édition S
  • Principales options proposées : porte-paquets, top case de 35 ou 45 litres, valises latérales, poignées chauffantes, déflecteurs

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèle S avec 920 km au départ
  • Parcours : 92 km (oui, tout ça !)
  • Routes : petites routes, routes et ville
  • Pneus : Bridgestone T30R
  • Conso moyenne : non mesurée (4,2 l/100 km au tableau de bord)
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS HONDA INTEGRA

  • Efficacité dynamique redoutable
  • Prix attractif dans le segment
  • Twin volontaire et sobre

POINTS FAIBLES HONDA INTEGRA

  • Coffre sous selle ridicule
  • Ergonomie et aspects pratiques perfectibles
  • Transmission finale par chaîne
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