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Olbia (Sardaigne), le 14 octobre 2019

Essai Honda CRF1100L Africa Twin 2020 : la juste démesure ?

Essai Honda CRF1100L Africa Twin 2020 : la juste démesure ?

Chassez le naturel, il revient à moto : Honda s'oriente à son tour vers le maxi-trail à fort contenu technologique avec sa nouvelle Africa Twin 2020, quatre ans après avoir fait l'éloge de la simplicité et de la juste mesure sur son ancienne CRF1000L. Essai.

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Essai Africa Twin 1100 page 3 : aspects pratiques et équipements

  CRF1100L Africa Twin

CRF1100L Africa Twin

Adventure Sports

Instrumentation

Trip journalier 2 2
Jauge à essence oui oui
Température moteur oui oui
Température extérieure oui oui
Horloge oui oui
Rapport engagé oui oui
Indicateur de consommation moy et inst. moy et inst.
Autonomie restante oui oui
Commandes au guidon oui oui
Commandes rétro-éclairées non non
Écran couleurs oui (+ un rappel sur petit écran LCD) oui (+ un rappel sur petit écran LCD)
Ecran tactile oui oui
Connexion Bluetooth oui oui

Pratique

Levier de frein réglable oui (6 positions) oui (6 positions)
Selle réglable oui (sans outils) oui (sans outils)
Levier d'embrayage réglable non non
Béquille centrale option option
Jantes à rayons oui oui
Valves coudées non oui
Type de pneus avec chambres (Tubetype) sans chambre (Tubeless)
Sabot moteur oui (métal) oui (métal)
Gomme repose-pieds à l'avant seulement à l'avant seulement
Pare-mains oui oui (plus enveloppants)
Poignées passager option

oui

Porte-bagage option

oui

Support de valises option (externes)

oui (intégrés)

Coffre sous la selle oui (gilet jaune) oui (gilet jaune)
Pare-brise

oui

(court et non réglable)

oui

(plus haut et réglable sans outils sur 5 positions)

Warning oui oui
Prise électrique 1 USB dans cokpit 1 USB + 12V dans cokpit
Poignées chauffantes option oui
Protections tubulaires option option

Électronique - aides au pilotage

ABS oui (désactivable à l'arrière) oui (désactivable à l'arrière)
Freinage couplé non non
Antipatinage oui (7 niveaux + off) oui (7 niveaux + off)
Modes de conduite

oui

(Tour, Urban, Gravel, Off-Road, 2 x User)

oui

(Tour, Urban, Gravel, Off-Road, 2 x User)

Contrôle frein moteur oui (3 niveaux) oui (3 niveaux)
Régulateur de vitesse oui oui
Anti-cabrage oui oui
Cartographies réglables oui (4 niveaux) oui (4 niveaux)
Suspensions pilotées  non option
Double embrayage DCT option option
Eclairage en courbes non oui
  CRF1100L Africa Twin

CRF1100L Africa Twin

Adventure Sports

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Moto d'origine en boîte mécanique et DCT
  • 1088 km au départ
  • Parcours routier : 55 km
  • Parcours tout-terrain : 45 km
  • Pneus : Continental TKC80 (Tubetype)
  • Conso : non mesurée (5,4 l/100 km selon ordi de bord)
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS CRF1100L AFRICA TWIN

 
  • Gain mécanique à bas et mi-régimes
  • Perte de poids bienvenue (-4 kg)
  • Equilibre général préservé
  • Capacités en tout-terrain
 
 
 

POINTS FAIBLES CRF1100L AFRICA TWIN

 
  • Bulle ridicule
  • Disparation du porte-bagages, des poignées de maintien et des supports valises !
  • Inflation prix de 900 € (de 13 599 à 14 499 €)
  • Centrale et pneus tubeless en option
 
 
 
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