Essai Harley-Davidson Fat Boy Special : un gros garcon tranquille !

Moteur

• Type : Twin Cam 96B à refroidissement par air
• Cylindrée : 1 584 cc
• Alésage et course : 95,3 * 111 mm
• Alimentation : Injection séquentielle électronique (ESPR)
• Taux de compression : 9,2 : 1
• Couple du moteur : 125 Nm à 3 500 tr/mn
• Échappement : silencieux superposés de type "Shotgun"

Dimensions

• Longueur : 2 385 mm
• Hauteur de selle : 680 mm
• Garde au sol : 125 mm
• Angle de chasse et chasse : 31,6 ° et 147 mm
• Empattement : 1 630 mm
• Poids à sec : 313 kg (330 kg en ordre de marche)
• Capacité du réservoir d'essence : 19,7 litres
• Pneu avant : Dunlop D 407 - 140/75/17
• Pneu Arrière : Dunlop D 407 - 200/55/17

Partie cycle

• Cadre : Châssis tubulaire et mono-bras oscillant en acier
• Fourche : Télescopique, 41,3 mm de diamètre, 130 mm de débattement
• Suspension arrière : mono-amortisseur camouflé et placé à l'horizontal
• Frein avant : Mono-disque de 292 mm de diamètre, étrier quatre-pistons
• Frein arrière : Mono-disque de 292 mm de diamètre, étrier deux pistons

Transmission

• Transmission finale : par courroie
• Embrayage : à bain d'huile
• Boîte de vitesse : six vitesses

Instrumentation

• Console de bord : Compteur analogique, odomètre, deux trips, heure, jauge à essence (sur le côté gauche du réservoir)
• Témoins : Témoins d'usage (phare, neutre, pression d'huile, clignotants, injection), warning, indicateur d'engagement du sixième rapport, voyant de réserve

Informations commerciales

• Prix : à partir de 20 520 euros
• Garantie : Deux-ans, pièces et main d'oeuvre
• Disponibilité : Immédiate