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Montpellier, le 28 avril 2021

Essai GoldWing Tour 2021 : Honda cajole ses clients et leur moitié

Essai GoldWing Tour 2021 : Honda cajole ses clients et leur moitié

Totalement refondue en 2018 par Honda, testée et comparée dans la foulée par MNC, la GoldWing a subi une paire de mises à jour : après l’amélioration de son comportement à basse vitesse en 2020, la marque ailée bosse pour 2021 sur les aspects pratiques de sa limousine à deux roues. Le passager va adorer...

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Essai GoldWing 2021 page 3 : fiche technique et commerciale

Moteur
Type 6-cylindres à plat, 4-temps, à refroidissement liquide
Cylindrée 1 833 cc
Alésage x course 73 x 73 mm
Taux de compression 10,5:1
Puissance maxi 126 ch (93 kW) à 5 500 tr/min
Couple maxi 170 Nm à 4 500 tr/min
Distribution SACT, 4 soupapes par cylindre
Type d'alimentation Injection électronique PGM-FI, corps 50 mm
Allumage Électronique
Démarreur Électrique
Conso moyenne 5,5 l/100km
Emissions CO2 NC
Norme antipollution Euro5
Batterie 12V / 20Ah
Alternateur 12V / 120Ah
   
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile, à commande manuelle (BM)
Double embrayage multidisque en bain d’huile (DCT)
Boite de vitesses 6 rapports en prise constante (BM6)
7 rapports avec marche Ar (DCT)
Transmission finale Arbre et cardans
   
Partie cycle
Cadre Double poutre en alu, type Diamant
Suspension Av Double triangle avec monoamortisseur, réglable électriquement en hydraulique (selon mode de conduite)
Suspension Ar Mono-amortisseur réglable électriquement en précharge et hydraulique (selon mode)
Jante avant 3.5 x 18"
Jante arrière 6.0 x 16"
Pneu avant 130/70 - 18
Pneu arrière 200/55 - 16
Frein avant Double disque D-CBS de 320 x 4,5 mm, étriers radiaux 6 pistons
Frein arrière Simple disque ventilé D-CBS de 316 mm x 11 mm, étrier 3 pistons
   
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 575 mm
Largeur 925 mm (BM6)
905 mm (DCT)
Hauteur 1 430 mm
Angle de chasse/chasse 30,5° / 109 mm
Empattement 1 695 mm
Garde au sol 130 mm
Hauteur de selle 745 mm
Rayon de braquage 3,4 m
Poids tous pleins faits 385 kg (BM6)
390 kg (DCT)
Réservoir 21,1 litres
   
Instrumentation et assistances
Compteurs Analogiques
Écran central TFT avec montre de bord, informations audio et de navigation, réglages divers
Écrans latéraux compteurs kilométriques (trip x 2), jauge de carburant, indicateur de consommation/ autonomie, de température moteur et ambiante, indicateur de rapport engagé, témoins de systèmes ABS et HSTC
Sécurité Airbag (DCT), freinage combiné avec antiblocage ABS, contrôle de couple HSTC, antidémarrage Smart Key, régulateur de vitesse, assistance pour démarrage en côte
   
Informations commerciales
Disponibilité immédiate dans le réseau Honda
Coloris Noir "Gunmetal"
Rouge "Candy Ardent" (uniquement en DCT)
Prix 33 999 euros (BM6)
36 999 euros (DCT)
Garantie 5 ans
 

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle : modèle Tour DCT-Airbag
  • Pneus : Bridgestone Exedra G853
  • Parcours : ville, route et voie rapide
  • Km au départ : Non mesuré
  • Roulage : 210  km
  • Conso moy : Non mesurée
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS GOLDWING TOUR 2021

 
  • Top-case plus volumineux
  • Passager - encore - mieux considéré
  • Agrément de conduite intact
 
 

 

POINTS FAIBLES GOLDWING TOUR 2021

 
  • Protection toujours perfectible
  • Tarif de plus en plus élevé
  • Version Bagger avec DCT obligatoire
 
 
 
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