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Corse, le 18 avril 2013
Essai Ducati Hyperstrada : what else ?
La Ducati Hyperstrada serait une moto fun, capable de grimper aux arbres, narguer les roadsters et prendre l'aspi des routières. Elle permettrait même d'emmener buller sa nana en Corse et de lui rapporter les croissants le matin. Et le café aussi ? Essai.
Fiche technique Ducati Hyperstrada
| (données constructeur) | |
| Moteur | |
| Type | Bicylindre en L Testastretta 11°, distribution Desmodromique 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 821,2 cc |
| Alésage x course | 88 × 67,5 mm |
| Puissance maxi | Monde libre : 110 ch (81 kW) à 9 250 tr/min France : 106 ch (78 kW) à 9250 tr/min |
| Couple maxi | Monde libre : 89 Nm (9,1 mkg) à 7 750 tr/min France : Idem |
| Rapport volumétrique | 12,8 : 1 |
| Refroidissement | Liquide |
| Alimentation | Injection électronique Magneti Marelli, corps d'injection 52 mm avec système Ride by Wire |
| Echappement | Silencieux simple en acier inoxydable avec catalyseur et 2 sondes lambda |
| Transmission | |
| Primaire | Engrenage à taille droite, 1,85:1 |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| 1ère | 37/15 |
| 2ème | 30/17 |
| 3ème | 28/20 |
| 4ème | 26/22 |
| 5ème | 24/23 |
| 6ème | 23/24 |
| Secondaire | Par chaîne, 15 x 45 |
| Embrayage | Multidisque à bain d'huile avec commande mécanique, système APTC |
| Partie cycle | |
| Cadre | Treillis tubulaire en acier |
| Bras oscillant | Monobras en aluminium |
| Suspension Av | Fourche inversée Kayaba de 43 mm |
| Suspension Ar | Mono-amortisseur Sachs réglable en précontrainte et en détente |
| Débattement Av | 150 mm |
| Débattement Ar | 150 mm |
| Frein Av | Double disques 320mm, étriers Brembo M4-32 monobloc 4 pistons à fixation radiale et ABS 9MP |
| Frein Ar | Simple disque 245mm, étrier 2 pistons et ABS 9MP |
| Roue Av | Jante 10 branches en alliage léger, 17 x 3.5 pouces |
| Roue Ar | Jante 10 branches en alliage léger, 17 x 5.5 pouces |
| Pneu Av | 120/70 - ZR 17 |
| Pneu Ar | 180/55 - ZR 17 |
| Dimensions, poids, capacités | |
| Longueur | 2 095 mm |
| Largeur | 860 mm (920 mm avec valises) |
| Hauteur | 1 320 mm |
| Empattement | 1 490 mm |
| Hauteur de selle | 850 mm |
| Angle de châsse | 25,5° |
| Châsse | 104 mm |
| Angle de braquage | 35° G et D |
| Poids tous pleins faits | 204 kg |
| Poids à sec | 181 kg |
| Réservoir essence | 16 litres |
| Equipement | |
| Instrumentation | Régime moteur, horloge, température moteur et T° extérieure, vitesse, odomètre, deux trips kilométrique, conso moyenne et instantanée, vitesse moyenne et temps du parcours. Infos modes de conduite, Cartographie, DTC, ABS |
| Equipement de série | Modes de conduite, modes de puissance, Ducati Safety Pack (ABS + DTC), Ride by Wire. Sacoches latérales semi-rigides (50 l) avec supports intégrés, bulle touring, selle touring, poignées passager, béquille centrale, garde-boue Av et Ar majorés, sabot moteur, 2 prises de courant 12V. Prédisposition pour antivol, poignées chauffantes et navigateur satellite. |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Immédiate (Réseau Ducati France) |
| Prix | 12 790 € |
| Coloris | Rouge "Ducati" ou Blanc "Artic" |
Julien LESSIGNY - Photos DR - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...:
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CONDITIONS ET PARCOURS |
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POINTS FORTS HYPERSTRADA |
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POINTS FAIBLES HYPERSTRADA |
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