• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ESSAI GANTS SCORE
Paris, le 23 mars 2010

Essai des gants Bering Score : pour mi-saisons... frisquettes !

Essai des gants Bering Score : pour mi-saisons... frisquettes !

Entre un hiver persistant et un printemps timide, s'équiper au quotidien tourne parfois au véritable casse-tête ! Référence de l'équipement moto et scooter, Moto-Net.Com délivre son verdict sur la polyvalence des gants mi-saison Bering Score. Essai.

Imprimer

Spécialiste français de l'équipement, Bering dispose d'une gamme comptant pas moins de 290 références renouvelées tous les six mois et commercialisées à travers 4 000 points de vente dans le monde : sur le papier, difficile de ne pas trouver son bonheur chez cette enseigne fondée en 1951 !

Essai des gants Bering Score : pour mi-saisons... frisquettes !

Pour accompagner la fin de cet impitoyable hiver 2009-2010, la rédaction de Moto-Net.Com a décidé de mettre à l'épreuve les gants en cuir de chèvre Score de l'équipementier du groupe Holding Trophy : des équipements d'apparence sobre et fonctionnelle, sans fioritures décoratives et en coloris unique (noir).

Bien finis, dotés de solides coutures et d'une coque rigide sur les phalanges, les gants Score flattent l'œil tandis que des renforts plastifiés sur la paume et le pouce offrent une bonne adhérence. Dommage que les vingt chercheurs du service R&D de Bering n'aient pas songé à en munir l'extrémité des doigts pour améliorer la préhension des leviers !

Faciles à enfiler, les gants Score disposent d'un seul scratch au niveau du poignet, facile à manipuler et suffisamment puissant pour maintenir le gant en place. Doux au toucher, l'intérieur microporeux en Thinsulate (avancé comme "100% étanche et respirant") se révèle étonnement épais pour des gants mi-saison et donne presque la sensation de porter des gants d'hiver !

Verdict Moto-Net.Com : 6,5/10

Conditions de l'essai
  • Durée : trois mois
  • Utilisation : sur roadsters, sportives et customs
  • Météo : de –2°c à +18°C
  • Problèmes rencontrés : RAS

    Points forts

  • Présentation et finition
  • Solide protection sur les phalanges
  • Etanchéité et isolation contre le froid

    Points faibles

  • Peu respirants
  • Doublure qui "tire-bouchonne" avec la transpiration
  • Polyvalence perfectible pour des gants mi-saison

Chauds et isolant remarquablement des morsures des derniers frimas, les gants Score se montrent efficaces et plaisants au petit matin entre 4 et 10°C... mais nettement moins agréables lorsque le mercure passe au-dessus de 12°C !

Entre l'épaisseur conséquente et l'absence de ventilation, ils marquent rapidement le pas sur le plan de l'évacuation, du fait d'une respirabilité très moyenne (la plus basse, d'ailleurs, d'après la propre échelle BM2 Tech du manufacturier qui va de 100 à 1000).

Résultat : les méfaits de la transpiration ne tardent pas à s'accumuler lorsque les températures avoisinent les 15/20°C. Insuffisamment maintenue, la doublure interne "colle" aux doigts et se déplace lors du retrait, compliquant de facto l'enfilage suivant !

Agaçant à l'usage, ce défaut est cependant le seul véritable point faible de ces gants qui offrent par ailleurs une qualité de réalisation et de protection soignées. Il leur manque juste un soupçon de polyvalence pour accompagner le motard de la fin de l'hiver jusqu'aux beaux jours.

Disponibles de la taille 7 à la taille 13, en noir uniquement, les gants Bering Score sont proposés à 74 euros chez tous les revendeurs de la marque.

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Non, Yamaha n'abandonne pas sa sportive R1 et ses admirateurs !

À l'instar de la Supersport R6 de 2020, la R1 de 2024 sera la dernière génération de Superbike Yamaha à rouler sur route. Conscient du traumatisme vécu par les fans, la marque insiste : son iconique sportive poursuit sa carrière sur circuit. La R1 GYTR reste au catalogue et l'événement Yamaha Racing Experience au programme... avec Rossi en 2024 !
Trident Triple Tribute, une édition spécialement intéressante chez Triumph 

Nope, Moto-Net.Com ne commet pas d'erreur : cette Trident 660 avec sabot moteur, saute-vent, quickshifter et peinture Vintage ne coûte que 8695 euros. Exactement comme la version standard en noir ! Il s'agit de la Trident Triple Tribute, hommage à une ancêtre victorieuse au Bol d'Or et au Tourist Trophy...
Une Suzuki GSX-R1000 officielle et éco-responsable aux 8H de Suzuka

Tourner en rond sur un circuit dans le simple but de battre ses petits camarades ? Cela n'intéresse plus Suzuki, parti du MotoGP et de l'EWC fin 2022. Si le constructeur d'Hamamatsu participe officiellement aux 8 heures de Suzuka 2024, c'est pour développer des technologies à la fois performantes et respectueuses de l'environnement. Explications.
Essai Scorpion Trail 3 : le pneu Pirelli pour trails qui mettent la gomme

Il va y avoir du sport chez les motos trails avec le nouveau pneu Pirelli Scorpion troisième du nom ! Technologie bigomme, rainurage sportif, structure plus rigide : le Scorpion Trail 3 n'y va pas par quatre chemins pour coller au bitume ! Essai. 
GP du Portugal 2024 : les photos de la course MotoGP à Portimao

Sélection des meilleurs clichés de Penny Rise Photos à Portimao pendant la course MotoGP du Grand Prix du Portugal 2024. Dans le viseur de notre photographe : l'accrochage entre Marc Marquez et Francesco Bagnaia - provoqué par le n°1 et classé en fait de course -, la lutte de Fabio Quartararo pour la 7ème place (à 20,130 sec du leader...) et la victoire sans partage de Jorge Martin sur sa Ducati Pramac. Galerie.
C'est le printemps, remettez-vous au sport… moto !

Les jours rallongent, les températures montent, les petits oiseaux chantent… et les motos aussi ! La Fédération Française de Motocyclisme, les 1280 moto-clubs, leurs 900 sites homologués et leurs 100 000 bénévoles (!) se tiennent dans les starting-blocks pour vous accueillir. Il n'y a plus qu'à...
Arai renouvelle son best-seller en France, le Jet SZ-R Evo

Le casque SZ-R est une valeur sûre pour les motards et scootéristes français… donc pour la marque japonaise Arai et son importateur Bihr ! En 2024, le Jet porte la mention ECE 22.06, dispose de multiples évolutions mais respecte scrupuleusement les traditions de la famille Arai qui garantissent son grand succès et justifient ses hauts tarifs. Explications en vidéo.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

  • En savoir plus...