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Paris, le 10 juillet 2012

Essai de la Brutale 675 : le plan de rigueur de MV Agusta

Essai de la Brutale 675 : le plan de rigueur de MV Agusta

Compacte, ferme, vigoureuse : ces adjectifs définissent bien le petit roadster tout juste sorti de l'usine MV Agusta. C'est d'ailleurs à Varese que le constructeur italien nous a conviés au galop d'essai de sa Brutale 675, ou B3 pour les intimes... Test !

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Fiche technique MV Agusta Brutale 675

Moteur
Type Trois cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide et huile avec échangeur
Cylindrée 675 cc
Alésage x course 79 × 45,9 mm
Distribution 4 soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête
Rapport volumétrique 12 à 1
Alimentation Injection électronique "Ride by Wire", MVICS quatre modes de cartographie (Normal, Sport, Rain et Custom). Contrôle de traction sur 8 niveaux.
Puissance maxi Monde libre : 110 ch (80,9 kW) à 12 600 tr/min
Couple maxi Monde libre : 63,6 Nm (6,49 kgm) à 8 600 tr/min
Alternateur 350 W à 5 000 tr/min
Batterie 12 V - 8,6 Ah
Démarrage Électrique
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Commande Mécanique
Boîte de vitesses Extractible à 6 rapports
Réduction primaire 19/36
1ère 1/14,493
2ème 1/10,821
3ème 1/9,053
4ème 1/8,040
5ème 1/7,274
6ème 1/6,712
Réduction finale 16/43
Transmission finale Par chaîne
Partie cycle
Cadre Treillis tubulaire ALS en acier, plaques latérales en alliage d'aluminium
Bras oscillant Monobras en alliage d'aluminium
Suspension Av Fourche inversée Marzocchi 43 mm
Suspension Ar Amortisseur Sachs réglable en pré-charge
Débattement Av 125 mm
Débattement Ar 123 mm
Frein Av Double disque flottant en acier 320 mm
Étriers Av Radiaux Brembo à 4 pistons 32 mm
Frein Ar Simple disque en acier 220 mm
Étriers Ar Brembo à 2 pistons 34 mm
Jante Av Alliage d'aluminium, 3.50 x 17"
Jante Ar Alliage d'aluminium, 5.50 x 17"
Pneu Av 120/70 - ZR 17 M/C (58W)
Pneu Ar 180/55 - ZR 17 M/C (73W)
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 030 mm
Largeur 900 mm au guidon
Empattement 1 380 mm
Angle de chasse 23°
Châsse 95 mm
Hauteur de selle 805 mm
Poids à sec 163 kg
Réservoir essence 17,5 litres, dont 5 de réserve
Instrumentation
Console de bord Vitesse, compte-tours, odomètre, rapport engagé, horloge, mode TC et cartographie moteur, T° moteur, 2 trips journaliers, témoin de réserve
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate
Coloris Blanc/Or métallisé, Rouge/Argent ou Gris/Anthracite mat
Prix 8 990 €... sortie d'usine ! Comptez environ 400 € pour les frais de conditionnement et de transport
Garantie 2 ans, kilométrage illimité

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèle d'origine, 800 km au compteur
  • Parcours : 100 km
  • Routes : petites routes essentiellement
  • Pneus : Pirelli Angel ST
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS MV AGUSTA BRUTALE 675

  • Performance et sonorité du Trepistoni
  • Lignes et aura MV Agusta
  • Cartographies et Traction Control (au guidon, en roulant)
  • Prix jamais vu pour une MV Agusta

POINTS FAIBLES MV AGUSTA BRUTALE 675

  • Selle et embrayage trop durs
  • Pas d'ABS, même en option
  • Réseau de concessionnaires diffus
  • Tarif élevé pour un roadster de moyenne cylindrée
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