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Paris, le 10 juillet 2012

Essai de la Brutale 675 : le plan de rigueur de MV Agusta

Essai de la Brutale 675 : le plan de rigueur de MV Agusta

Compacte, ferme, vigoureuse : ces adjectifs définissent bien le petit roadster tout juste sorti de l'usine MV Agusta. C'est d'ailleurs à Varese que le constructeur italien nous a conviés au galop d'essai de sa Brutale 675, ou B3 pour les intimes... Test !

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Les concurrentes de la Brutale 675

Les concurrentes de la Brutale 675

  • Aprilia Shiver 750 : 2-cyl en V, 749,9cc, 95 ch et 8,25 kgm de couple, 189 kg à sec - 6799 €
  • BMW F800 R : 2-cyl en ligne, 798cc, 87 ch et 86 Nm de couple, 199 kg tous pleins faits - 7990 €
  • Ducati Monster 796 : 2-cyl en V, 803cc, 87 ch et 78 Nm, 167 kg à sec - 9390 €
  • Honda Hornet 600 : 4-cyl en ligne, 599cc, 101,9 ch et 63,5 Nm, 200,4 kg tous pleins faits - 6690 €
  • Kawasaki Z750 : 4-cyl en ligne, 748cc, 106 ch et 78 Nm, 226 kg tous pleins faits - 7799 €
  • Suzuki GSR 750 : 4-cyl en ligne, 749cc, 106 ch et 80 Nm, 210 kg tous pleins faits - 7899 €
  • Triumph Street Triple : 3-cyl en ligne, 675cc, 106 ch et 68 Nm, 189 kg tous pleins faits - 7990 €
  • Yamaha FZ8 : 4-cyl en ligne, 779cc, 106,2 ch et 82 Nm, 211 kg tous pleins faits - 7999 €
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    CONDITIONS ET PARCOURS

    • Modèle d'origine, 800 km au compteur
    • Parcours : 100 km
    • Routes : petites routes essentiellement
    • Pneus : Pirelli Angel ST
    • Problèmes rencontrés : RAS

    POINTS FORTS MV AGUSTA BRUTALE 675

    • Performance et sonorité du Trepistoni
    • Lignes et aura MV Agusta
    • Cartographies et Traction Control (au guidon, en roulant)
    • Prix jamais vu pour une MV Agusta

    POINTS FAIBLES MV AGUSTA BRUTALE 675

    • Selle et embrayage trop durs
    • Pas d'ABS, même en option
    • Réseau de concessionnaires diffus
    • Tarif élevé pour un roadster de moyenne cylindrée
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