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DUEL
Paris, le 26 août 2011

Essai comparatif Suzuki GSX-R 600 Vs GSX-R 750 : laquelle choisir ?

Essai comparatif Suzuki GSX-R 600 Vs GSX-R 750 : laquelle choisir ?

Redessinées (un peu), allégées (beaucoup) et optimisées (à la folie !) en 2011, les Suzuki GSX-R 600 et 750 s'affichent au top de leur forme. Pour départager ces deux sportives très proches techniquement, MNC les a opposées sur route et sur circuit. Duel.

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Fiche technique Suzuki GSX-R 600 2011

Moteur

  • Type : 4-cylindres en ligne 4 temps à refroidissement liquide, double ACT, 16 soupapes
  • Cylindrée : 599 cc
  • Alésage et course : 67 × 42,5 mm
  • Alimentation : Injection séquentielle, double papillon, double injecteur par cylindre
  • Taux de compression : 12,9 : 1
  • Couple du moteur : 6,6 mkg à 11 000 tr/mn (69,6 Nm à 11 500 tr/min en mn en Full)
  • Puissance : 106 ch à 12 000 tr/mn (125,7 ch à 13 500 tr/min en Full)

Dimensions

  • Longueur : 2 030 mm
  • Largeur : 710 mm
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Garde au sol : 130 mm
  • Angle de chasse / chasse : 23,45° / 97 mm
  • Empattement : 1 385 mm
  • Poids en ordre de marche : 187 kg
  • Capacité du réservoir d'essence : 17 litres
  • Pneu avant : Bridgestone BT016 en 120/70 ZR17
  • Pneu Arrière : Bridgestone BT016 en 180/55 ZR17

Partie cycle

  • Cadre : Périmétrique de type diamant en aluminium
  • Fourche : Fourche Showa inversée BPF, réglable en précharge, compression et en détente
  • Suspension arrière : Monoamortisseur réglable en précharge, compression (à 2 vitesses) et en détente
  • Frein avant : Double disque semi-flottant 310 mm et étriers Brembo monobloc 4-pistons à fixation radiale
  • Frein arrière : Simple disque de 220 mm et étrier Nissin double piston

Transmission

  • Transmission finale : Par chaîne
  • Embrayage : Multidisque en bain d'huile avec dispositif anti-dribble
  • Boîte de vitesse : Six rapports

Instrumentation

  • Console de bord : Compte-tours à aiguille + fenêtres digitales (luminosité réglable en intensité) avec vitesse, odomètre, température moteur, deux trips kilométrique, un trip de réserve, horloge, chronomètre, indicateur rapport et cartographie (A et B) engagés et shift light

Informations commerciales

  • Prix : 11 999 €
  • Garantie : deux ans pièce et MO
  • Disponibilité : Immédiate dans le réseau Suzuki
  • Coloris : Bleu-blanc, noir-blanc et noir

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèles d'origine avec 3896 km (600) et 3250 km (750) au compteur
  • Parcours : 830 km
  • Routes : (ville, voies rapides, réseau secondaire
  • Circuit : 4 sessions de 20 mn à Magny-Cours
  • Pneus : Bridgestone BT016
  • Conso GSX-R 600 : de 5,4 à 6,1 l/100 (route) et 7,4 l/100 km (piste)
  • Conso GSX-R 750 : de 5,1 à 5,8 l/100 (route) et 7,4 l/100 km (piste)
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS SUZUKI GSX-R 600

  • Agilité en nette hausse
  • Train avant précis et stable
  • Freinage puissant et dosable

POINTS FORTS SUZUKI GSX-R 750

  • Agilité en nette hausse
  • Agrément moteur à bas et mi-régimes
  • Freinage puissant et dosable

POINTS FAIBLES SUZUKI GSX-R 600

  • Prix lui aussi en nette hausse !
  • Pas de véritable rupture esthétique
  • Disponibilité moteur en retrait face à la 750

POINTS FAIBLES SUZUKI GSX-R 750

  • Boîte plus rêche que sur la 600
  • Positionnement tarifaire
  • Hauts régimes quasi inutiles en 106 ch