Investi l'an dernier par plusieurs nouveautés, le segment maxiroadster reste dominé par la Kawasaki Z1000. En 2015, Suzuki riposte enfin avec sa GSX-S1000. MNC a donc ressorti la Honda CB1000R pour opposer tous les 4-cylindres nippons du marché. Comparo.
Honda CB1000R | Kawasaki Z1000 | Suzuki GSX-S1000 | |
Moteur |
|||
Type | 4-cylindres en ligne | 4-cylindres en ligne | 4-cylindres en ligne |
Cylindrée | 998 cc | 1043 cc | 998 cc |
Alésage x course | 75 x 56,5 mm | 77 x 56 mm | 73,4 x 59 mm |
Refroidissement | Liquide | Liquide | Liquide |
Distribution | Double ACT, 16 soupapes | Double ACT, 16 soupapes | Double ACT, 16 soupapes |
Tx de compression | NC | 11,8 : 1 | 12,2 : 1 |
Puissance | 106 ch à 9 000 tr/min | 106 ch à 9 000 tr/min | 106 ch à 10 000 tr/min |
Couple | 92 Nm à 5 750 tr/min | 95 Nm à 8 900 tr/min | 93,2 Nm à 7 500 tr/min |
Alimentation | Electronique PGM-FI | Injection Keihin 38 mm x4 | Electronique |
Transmission |
|||
Embrayage | Multidisque en bain d'huile | Multidisque en bain d'huile | Multidisque en bain d'huile |
Commande | Hydraulique | Cable | Cable |
Boîte de vitesse | 6 rapports | 6 rapports | 6 rapports |
Transmission finale | Par chaîne | Par chaîne | Par chaîne |
Partie cycle |
|||
Cadre | Mono-backbone en aluminium | Double poutre en aluminium | Double berceau en aluminium |
Suspension Av | Fourche inversée 43 mm HMAS | Fourche inversée 41 mm | Fourche inversée 43 mm Kayaba |
Suspension Ar | Monobras Pro-Arm sur monoshock | Mono-amortisseur Back-link | Mono-amortisseur Kayaba |
Débattement Av | 120 mm | 120 mm | NC |
Débattement Ar | 128 mm | 122 mm | NC |
Frein Av | 2 disques de 310 mm, étriers 3 pistons (ABS) |
2 disques de 310 mm, étriers 4 pistons radial |
2 disques de 310 mm, étriers 4 pistons radial |
Frein Ar | 1 disque de 256 mm, étrier 2 piston (ABS) |
1 disque de 250 mm, étrier 1 piston |
1 disque, étrier 1 piston |
Pneu Av | 120/70-ZR17 M/C (58W) | 120/70-ZR 17 M/C (58W) | 120/70-ZR 17 M/C (58W) |
Pneu Ar | 180/55-ZR 17 M/C (73W) | 190/50-ZR 17 M/C (73W) | 190/50-ZR 17 M/C |
Dimensions, poids, capacités |
|||
Longueur | 2 105 mm | 2 045 mm | 2 115 mm |
Largeur | NC | 790 mm | 795 mm |
Hauteur | 1 095 mm | 1 055 mm | 1 080 mm |
Angle de chasse | 25° | 24,5° | 25° |
Chasse | NC | 101 mm | 100 mm |
Empattement | 1 445 mm | 1 435 mm | 1 460 mm |
Garde au sol | 130 mm | 125 mm | 140 mm |
Hauteur de selle | 825 mm | 815 mm | 815 mm |
Poids tous pleins faits | 217 kg (ABS +5 kg) | 220 kg (ABS +1 kg) | 207 kg (ABS +2 kg) |
Réservoir essence | 17 litres | 17 litres | 17 litres |
Informations commerciales | |||
Disponibilité | Immédiate dans le réseau Honda | Immédiate dans le réseau Kawasaki | Immédiate dans le réseau Suzuki |
Coloris | Blanc/Noir, Rouge/Noir ou Tricolore | Orange/Noir ou Noir | Gris, Bleu ou Rouge/Noir |
Garantie | 2 ans pièces et MO | 2 ans pièces et MO | 2 ans pièces et MO |
Prix | 11 299 € (ABS +600 €) | 11 999 € (ABS +600 €) | 11 999 € (ABS +500 €) |
Honda CB1000R | Kawasaki Z1000 | Suzuki GSX-S1000 |
.
.
CONDITIONS ET PARCOURS |
||
|
||
POINTS FORTS HONDA CB1000R |
||
|
||
POINTS FAIBLES HONDA CB1000R |
||
|
||
POINTS FORTS KAWASAKI Z1000 |
||
|
||
POINTS FAIBLES KAWASAKI Z1000 |
||
|
||
POINTS FORTS SUZUKI GSX-S1000 |
||
|
||
POINTS FAIBLES SUZUKI GSX-S1000 |
||
|
||
Commentaires
Ajouter un commentaire
Identifiez-vous pour publier un commentaire.