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COMPARO
Paris, le 12 mai 2011

Essai comparatif Kawasaki Z750, Suzuki GSR 750 et Yamaha FZ8 : la guerre des roadsters

Essai comparatif Kawasaki Z750, Suzuki GSR 750 et Yamaha FZ8 : la guerre des roadsters

Lentement mais sûrement, la résistance nippone s'organise afin de bouter la Z750 hors de son trône : déjà menacée par la Yamaha FZ8, la Zed doit dorénavant contrer l'offensive de la Suzuki GSR 750. Un combat arbitré par MNC : essai comparatif.

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Fiche technique Suzuki GSR 750

Moteur

  • Type : Quatre-cylindres en ligne à refroidissement liquide, 4-temps, double arbre à cames en tête, 16 soupapes
  • Cylindrée : 749 cc
  • Alésage et course : 72*46 mm
  • Alimentation : Injection électronique
  • Taux de compression : 12:3
  • Couple du moteur : 80 Nm à 9 000 tr/mn
  • Puissance : 106 ch à 10 000 tr/mn
  • Échappement : 4-en-un

Dimensions

  • Longueur : 2 115 mm
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Garde au sol : 145 mm
  • Chasse / Angle de chasse : 104 mm / 25,2°
  • Empattement : 1450 mm
  • Poids tous pleins faits : 210 kg
  • Capacité du réservoir d'essence : 17,5 litres
  • Pneu avant : 120/70/17
  • Pneu Arrière : 180/55/17

Partie cycle

  • Cadre : Double poutre en acier
  • Fourche : Fourche inversée Kayaba de 41 mm, réglable en précontrainte (120 mm de débattement)
  • Suspension arrière : mono-amortisseur Kayaba, réglable en précontrainte sur sept positions (135 mm de débattement)
  • Frein avant : Double disques de 310 mm, étriers axiaux deux pistons Tokiko (ABS disponible en option dans le courant de l'été 2011)
  • Frein arrière : Mono-disque de 240 mm, étrier simple piston Nissin (ABS disponible en option dans le courant de l'été 2011)

Transmission

  • Transmission finale : Par chaîne
  • Embrayage : Multidisques à bain d'huile
  • Boîte de vitesse : Six rapports

Instrumentation

  • Console de bord : compte-tours à aiguille, écran digital avec vitesse, odomètre, deux trips journalier, consommation moyenne par trip, indicateur de rapport engagé, jauge à essence, heure et température moteur

Informations commerciales

  • Prix : 7799 €
  • Garantie : Deux ans pièce et main d'oeuvre
  • Disponibilité : Immédiate
  • Coloris : Pearl Glacier White (blanc), Glass Sparkle Black (noir), Pearl Mira red (rouge)

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèles d'origine avec 2640 km (Z750), 1191 km (GSR 750) et 3512 km (FZ8)
  • Parcours : 450 km
  • Routes : départementales, nationales, ville et voies rapides
  • Pneus : Michelin Pilot Power 2 CT (Z750), Bridgestone BT-016R (GSR750) et Michelin Pilot Road 3 (FZ8)
  • Consos moyennes : de 5,8 à 6,8 l/100 km (Z750), de 5,2 à 6,6 l/100 km (GSR 750) et de 6,1 à 6,6 l/100 km (FZ8)
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS KAWASAKI Z750

  • Sonorité et caractère moteur
  • Impact visuel toujours aussi fort
  • Suspensions réglables

POINTS FAIBLES KAWASAKI Z750

  • Suspensions fermes et dépassées à bon rythme
  • Aspects pratiques et confort
  • Vivacité et rigueur en courbe

POINTS FORTS SUZUKI GSR 750

  • Dynamiquement, elle enterre ses deux rivales !
  • Console de bord complète et lisible
  • Bloc de la Gex, disponible et efficace

POINTS FAIBLES SUZUKI GSR 750

  • Finition décevante
  • Manque de "peps" au freinage
  • Positionnement tarifaire pas assez agressif

POINTS FORTS YAMAHA FZ8

  • Équipements valorisants et finition soignée
  • Tonicité et sonorité du 4-pattes dans les tours
  • Confort appréciable sur mauvais revêtement

POINTS FAIBLES YAMAHA FZ8

  • Suspensions molles et garde au sol limitée
  • Absence d'originalité stylistique
  • Prix : c'est la plus chère des trois
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