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Paris, le 21 mars 2011

Essai CBR125R 2011 : le retour de Honda en 125 sportives

Essai CBR125R 2011 : le retour de Honda en 125 sportives

La trilogie des CBR 2011 se clôt sur MNC avec l'essai de la 125 cc. Bousculée par la Yamaha YZF-R125 et cannibalisée dans son propre camp par la CBF125, la Honda CBR125R subit une mise à jour surtout esthétique pour revenir dans la course. Premier essai.

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Fiche technique Honda CBR125R 2011

Moteur
Type Monocylindre en ligne, 4-temps, simple ACT et 2 soupapes
Refroidissement Par eau
Cylindrée 124,7 cc
Alésage x course 58 x 47,2 mm
Rapport volumétrique 11 : 1
Puissance maxi 13,3 ch (9,8 kW) à 10 000 tr/min
Couple maxi 10,4 Nm à 8 000 tr/min
Injection Electronique PGM-FI
Diamètre du venturi 30 mm
Système électrique
Allumage Transistorisé numérique
Démarrage Electrique
Batterie 12 V / 5 Ah
Phares 55/60 W
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Entraînement Mécanique par cable
Boîte 6 rapports en prise constante
Transmission finale Par chaîne à joints toriques
Partie cycle
Chassis Double berceau en tubes d'acier
Suspension Av Fourche télescopique ø 31 mm
Suspension Ar Amortisseurs Monoshock
Débattement Av 120 mm
Débattement Ar 126 mm
Jante Av 17 x 2.5
Jante Ar 17 x 3.5
Pneu Av 100/80-17M/C
Pneu Ar 130/70-ZR17M/C
Frein Av Simple disque hydraulique ø 276 x 4 mm avec étriers 2 pistons et plaquettes frittées
Frein Ar Simple disque hydraulique ø 220 x 4 mm avec étrier simple piston et plaquettes frittées
Dimensions, poids, capacités
Longueur 1 946 mm
Largeur 704 mm
Hauteur 1 089 mm
Empattement 1 310 mm
Garde au sol 185 mm
Hauteur de selle 795 mm
Angle de châsse 25°
Traînée 90 mm
Réservoir essence 13 litres
Consommation moyenne 2,67 l/100 km (norme WMTC)
Poids tous pleins faits 137kg
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate (Réseau Honda Moto France)
Coloris Noir, Argent/orange/noir ou blanc/bleu/rouge
Prix 3490 €
Garantie 2 ans

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèle d'origine avec 450 km au compteur
  • Parcours : 50 km
  • Routes : Ville, route, autoroute
  • Pneus : IRC Roadwinner
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS

  • Nouveau gabarit valorisant
  • Toujours agile, plus stable
  • Tarif très bien placé

POINTS FAIBLES

  • Protection trop faible
  • Vibrations à haut-régime
  • Pas de Replica Stoner (pas encore...)

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