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Paris, le 19 mars 2013

Essai Caponord 1200 : le trail sportif selon Aprilia

Essai Caponord 1200 : le trail sportif selon Aprilia

En 2013, Aprilia lance un nouveau trail routier : une Caponord 1200, issue de l'explosive Dorsoduro ! Elle embarque l'ABS et le contrôle de traction, ainsi que des suspensions électroniques dans sa version Travel Pack, à l'essai sur Moto-Net.Com !

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Fiche technique Aprilia Caponord 1200

(données constructeur)
Moteur
Type Bicylindre en V à 90°, 4 soupapes par cylindre
Refroidissement Liquide
Cylindrée 1197 cc
Alésage x course 106 × 67,8 mm
Puissance maxi Monde libre : 125 ch (91,9 kW) à 8 250 tr/min
Couple maxi Monde libre : 115 Nm (11,7 mkg) à 6 500 tr/min
Rapport volumétrique 12,0 : 1
Alimentation Injection électronique Technologie Ride by Wire, 3 cartographies : Sport, Touring, Rain
Allumage Électronique digital Magneti Marelli 7SM, 2 bougies par cylindre
Lubrification Carter humide
Alternateur 690 W à 6 000 tr/min
Échappement Système 2 en 2 en acier inox. Double catalyseur et sonde Lambda
Transmission
Primaire Engrenage à dent droite, 40/69
Boîte de vitesses 6 rapports
1ère 14/36
2ème 17/32
3ème 20/30
4ème 22/28
5ème 23/26
6ème 24/25
Secondaire Par chaîne, 17/42
Embrayage Multidisque à bain d'huile à commande hydraulique
Partie cycle
Cadre Treillis en acier et plaques latérales en aluminium, reliés par des boulons à haute résistance
Boucle arrière Amovible, en acier
Bras oscillant En aluminium
Suspension Av Standard : Fourche inversée Sachs de 43mm, réglable en compression, détente et pré-charge
Travel : Gestion électronique des compression et détente (ADD)
Suspension Ar Standard : Amortisseur hydraulique Sachs avec réservoir d'azote Piggy-Back, réglable en détente et pré-charge
Travel : Gestion électronique des compression et détente, précharge du ressort (ADD)
Débattement Av 167 mm
Débattement Ar 150 mm
Frein Av Double disque flottant en acier inox de 320 mm, étriers radiaux 4 pistons 32 mm Brembo M432, durites de frein blindées
Frein Ar Disque en acier inox de 240 mm, étrier simple piston 34 mm Brembo, durite de frein blindée
Assistances au pilotage ABS Continental à deux canaux et Aprilia Traction Control (ATC) de série
Roue Av Jante à 3 bâtons dédoublés en alliage léger, 3.5 x 17 pouces
Roue Ar Jante à 3 bâtons dédoublés en alliage léger, 6.0 x 17 pouces
Pneu Av 120/70 - ZR 17
Pneu Ar 180/55 - ZR 17
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 245 mm
Largeur (avec valises) 908 mm
Hauteur 1 440 mm
Empattement 1 565 mm
Hauteur de selle 840 mm
Angle de châsse 26,1°
Châsse 125 mm
Poids à sec Standard : 214 kg
Travel : 228 kg
Réservoir essence 24 litres (réserve de 5 l)
Instrumentation
Ecran LCD Standard : vitesse, compte-tours, totaliseur kilométrique et deux partiels (avec horloge, vitesse max, vitesse moyenne, temps de parcours), niveau de carburant, température du liquide de refroidissement, rapport engagé, indicateur de cartographie sélectionnée et niveau de l'ATC.
Travel : en complément, indicateur du réglage électrique de la précharge de ressort de l'amortisseur arrière
Informations commerciales
Disponibilité Fin mars 2013 (Réseau Aprilia France)
Prix Standard : 12 999 €
Travel : 15 399 €
Coloris Rouge "Ducati" ou Noir mat
Matthieu BRETILLE - Photos DR - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle d'origine, équipé du Travel Pack
  • Parcours : 200 km
  • Routes : petites routes essentiellement
  • Pneus : Dunlop Qualifier II
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS CAPONORD 1200

 
  • Confort général
  • Caractère(s) moteur
  • Suspensions très efficaces
  • Prestations/prix du Travel Pack
 
 
 

POINTS FAIBLES CAPONORD 1200

 
  • Commande d'embrayage trop dure
  • Triple optique vu et re-re-revu !
  • Consommation à surveiller
  • Fiabilité de l'électronique à démontrer
 
 
 

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