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TEST
Varese (Italie), le 19 mars 2018
Essai Brutale 800 RR 2018 : le roadster MV Agusta se Re-Radicalise
Malheureusement perturbé par la pluie, le lancement presse de la nouvelle Brutale 800 RR s'est réduit à une petite virée de 99 km... sur le sec ! Moto-Net.Com n'a pas pu tester le nouveau roadster MV Agusta sous toutes ses - hautes - coutures, mais l'essentiel est là. Ou pas ?!
Essai Brutale 800 RR page 4 - Fiche technique
| Moteur | |
| Type | Trois cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide et huile avec radiateurs séparés |
| Cylindrée | 798 cc |
| Alésage x course | 79 × 54,3 mm |
| Distribution | 4 soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête |
| Rapport volumétrique | 12,3 à 1 |
| Alimentation | Injection électronique "Ride by Wire" Mikuni |
| Puissance maxi | Monde libre : 140s ch (103 kW) à 13 100 tr/min |
| Couple maxi | Monde libre : 86 Nm (8,77 kgm) à 10 100 tr/min |
| Alternateur | 350 W à 5 000 tr/min |
| Batterie | 12 V - 8,6 Ah |
| Démarrage | Électrique |
| Transmission | |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile |
| Commande | Hydraulique |
| Quick-shift | MV EAS 2.0 (Electronic Assited Shift, Up&Down) |
| Boîte de vitesses | Extractible à 6 rapports |
| Réduction primaire | 19/36 |
| 1ère | 13/37 |
| 2ème | 16/34 |
| 3ème | 18/32 |
| 4ème | 19/30 |
| 5ème | 21/30 |
| 6ème | 22/29 |
| Réduction finale | 16/41 |
| Transmission finale | Par chaîne |
| Partie cycle | |
| Cadre | Treillis tubulaire ALS en acier, plaques latérales en alliage d'aluminium |
| Bras oscillant | Monobras en alliage d'aluminium |
| Suspension Av | Fourche inversée Marzocchi 43 mm, en aluminium traité DLC, réglable en précharge, détente et compression |
| Suspension Ar | Amortisseur Sachs, réglable en précharge, détente et compression |
| Débattement Av | 125 mm |
| Débattement Ar | 124 mm |
| Frein Av | Double disque flottant en acier 320 mm |
| Étriers Av | Radiaux Brembo à 4 pistons 32 mm |
| Frein Ar | Simple disque en acier 220 mm |
| Étriers Ar | Brembo à 2 pistons 34 mm |
| Jante Av | Alliage d'aluminium, 3.50 x 17" |
| Jante Ar | Alliage d'aluminium, 5.50 x 17" |
| Pneu Av | 120/70 - ZR 17 M/C (58W) |
| Pneu Ar | 180/55 - ZR 17 M/C (73W) |
| Dimensions, poids, capacités | |
| Longueur | 2 045 mm |
| Largeur | 875 mm |
| Empattement | 1 400 mm |
| Angle de chasse | 24° |
| Châsse | 103,5 mm |
| Hauteur de selle | 830 mm |
| Garde au sol | 135 mm |
| Poids à sec | 175 kg |
| Réservoir essence | 16,5 litres |
| Instrumentation | |
| Console de bord | Vitesse, compte-tours, odomètre, rapport engagé, horloge, mode "Traction Control" et cartographie moteur, T° moteur, 2 trips journaliers, témoin de réserve |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Immédiate dans le réseau MV Agusta |
| Coloris | Rouge "Pearl Shock" et Noir "Metallic Carbon" ou Blanc "Pearl Ice" et Noir "Metallic Carbon" |
| Prix | 15 970 €TTC sortie d'usine (+250 € frais de transport) |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS BRUTALE 800 RR | ||
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POINTS FAIBLES BRUTALE 800 RR | ||
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