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Paris, le 12 avril 2012

Essai BMW S1000RR 2012 : redoutée et redoutable !

Essai BMW S1000RR 2012 : redoutée et redoutable !

Les constructeurs japonais ont longtemps fait la loi sur le segment des motos sportives. Mais c'était avant que BMW ne torpille la catégorie avec sa S 1000 RR ! Et la concurrence peut continuer à trembler, car l'Allemande progresse encore en 2012 ! Essai.

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Les concurrentes de la S1000RR 2012

Aprilia RSV4 Factory APRC

  • 180 ch, 179 kg à sec, 18999 €
  • Contrôle de traction, anti-wheeling, cartographies d'injection sélectionnables et shifter montés de série
  • ABS non disponible

Ducati 1199 Panigale (modèle standard)

  • 195 ch, 188 kg tous pleins faits, 18 990 €
  • Contrôle de traction, anti-wheeling, cartographies d'injection sélectionnables, et shifter de série
  • ABS en option (de série sur Tricolore)

Honda CBR1000RR

  • 178 ch, 200 kg tous pleins faits, 14490 €
  • Contrôle de traction, anti-wheeling et cartographies d'injection sélectionnables non disponibles
  • ABS en option

Kawasaki ZX-10R

  • 200 ch, 198 kg tous pleins faits, 15999 €
  • Contrôle de traction, anti-wheeling et cartographies d'injection sélectionnables de série
  • ABS en option

KTM RC8 R

  • 175 ch, 185 kg à sec, 16590 €
  • Cartographies d'injection sélectionnables, contrôle de traction et anti-wheeling non disponibles
  • ABS non disponible

MV Agusta F4 RR

  • 201 ch, 192 kg à sec, 22390 €
  • Contrôle de traction, anti-wheeling et cartographies d'injection sélectionnables de série
  • ABS non disponible

Suzuki GSX-R 1000

  • 185 ch, 203 kg tous pleins faits, 13999 €
  • Contrôle de traction, anti-wheeling non disponibles
  • Cartographies d'injection sélectionnables de série
  • ABS non disponible

Yamaha YZF-R1

  • 182,1 ch, 206 kg tous pleins faits - 15999 €
  • Contrôle de traction, anti-wheeling et cartographies sélectionnables de série
  • ABS non disponible

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèle avec 1 500 km au compteur
  • Options installées : shifter, Race-ABS et DTC
  • Parcours : 4 sessions de 20 minutes sur le circuit du Castellet
  • Pneus : Continental Sport Attack 2
  • Conso : non mesurée
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS BMW S1000RR 2012

  • Moteur toujours aussi impressionnant !
  • Agilité en hausse
  • Intervention électronique plus douce

POINTS FAIBLES BMW S1000RR 2012

  • Augmentation en 2 ans (+ 510 €)
  • Aides au pilotage au top mais en option
  • Puissance haut perchée : en 106 ch, ça le fait moins...
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