Investir le segment Hypersport en s'inspirant des japonaises semblait un choix techniquement judicieux mais peu audacieux de la part de BMW. Sauf qu'avec son moteur rageur et son électronique embarquée, la S 1000 RR étrangle les idées reçues... Essai !
Données constructeur | |
Moteur | |
Type | 4-cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide |
Cylindrée | 999 cc |
Alésage x course | 80 × 49,7 mm |
Distribution | double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, commande par par linguets individuels disposés en bas |
Soupapes | Admission 33,5 mm, échappement 27,2 mm |
Rapport volumétrique | 13 à 1 |
Puissance maxi | 193 ch (143 kW) à 13 000 tr/min (Monde libre) 107 ch à 8 750 tr/mn (France) |
Couple maxi | 112 Nm à 9 750 tr/min (Monde libre) 89 Nm à 8 500 tr/mn (France) |
Alimentation | Injection, gestion numérique BMW Motorrad BMS-KP, papillons 48 mm |
Démarreur | Électrique |
Système électrique | |
Alternateur | 434 W |
Batterie | 14 V 10 ou 12 Ah sans entretien |
Démarreur | 0,8kW |
Phares | 2 x H 7/55W |
Transmission | |
Embrayage | Multidisque anti-dribble en bain d'huile à commande mécanique |
Boîte de vitesses | 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots |
Rapport primaire | 1,652 |
1ère | 2,647 |
2ème | 2,091 |
3ème | 1,727 |
4ème | 1,500 |
5ème | 1,360 |
6ème | 1,261 |
Rapport secondaire | 2,588 |
Transmis° secondaire | Par chaîne |
Partie cycle | |
Cadre | Périmétrique en aluminium, moteur à fonction porteuse |
Angle tête de direction | 66,1° |
Châsse | 95,9 mm |
Suspension Av | Fourche inversée 46 mm |
Suspension Ar | Double bras oscillant, combiné ressort/amortisseur central, précontrainte, détente et compression réglables |
Débattement Av | 120 mm |
Débattement Ar | 130 mm |
Frein Av | Double disque, 320 mm, étriers fixes radiaux à 4 pistons |
Frein Ar | Mono disque, 220 mm, étrier flottant piston unique |
ABS | BMW Motorrad Race ABS (partiellement intégral, déconnectable) |
Jante Av | 3,50 x 17 en aluminium coulé |
Jante Ar | 6,00 x 17 en aluminium coulé |
Pneu Av | 120/70 ZR17 |
Pneu Ar | 190/55 ZR17 |
Dimensions, poids, capacités | |
Longueur | 2 056 mm |
Largeur (avec rétros) | 826 mm |
Hauteur de selle | 820 mm |
Empattement | 1 432 mm |
Poids à vide, réservoir plein | 204 kg (206,5 avec ABS) |
Poids total maxi | 390 kg |
Réservoir essence | 17,5 litres |
Consommation | 5,7 l/100km à 90 km/h 5,9 l/100km à 120 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 2,9 s 1000 m DA en 17,9 s |
Vitesse maxi | Plus de 200 km/h 1000 m DA en 17,9 s |
Informations commerciales | |
Disponibilté | 5 décembre 2009 (Réseau BMW Motorrad France) |
Dispo et coloris | Gris Argent, Gris Thunder, Vert Acide |
Principales options | Coloris réplica Superbike (480 €), Race ABS (920 €), Race ABS + DTC (1230 €), alarme antivol (210 €), Shifter (360 €) |
Prix | 15 990 € |
Garantie | 2 ans, kilométrage illimité , assistance 24h/24 pendant 3 ans |
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CONDITIONS ET PARCOURS |
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POINTS FORTS |
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POINTS FAIBLES |
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