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TEST
Trento (Italie), le 6 avril 2017

Essai Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 : Euro4, et alors ?!

Essai Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 : Euro4, et alors ?

Bon gré mal gré, certaines motos sacrifient un peu de performances ou de caractère mécanique sur l’autel des normes Euro4 en vigueur depuis début 2017. D’autres s’en accommodent au contraire sans dommage, comme cette turbulente et sophistiquée Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Test... bien arrosé !

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Roadster
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Essai Tuono V4 1100 Factory page 4 - Fiche technique et commerciale

 

APRILIA TUONO V4RR / FACTORY 2017 

Moteur
Type 4-cylindres en V, ouvert à 65°, refroidissement liquide
Cylindrée 1077 cc
Alésage/course 81 x 52,3 mm
Refroidissement Liquide
Distribution Double arbre à came en tête, 4 soupapes par cylindre
Tx compression Non communiqué
Puissance (annoncée) 175 ch à 11 000 tr/min
Couple (annoncé) 121 Nm à 9000 tr/mn
Alimentation Injection électronique via ride-by-wire, 4 corps de papillon de 48 mm, 4 injecteurs (1 par cylindre)

Transmission
Boîte de vitesse 6 rapports
Transmiss. finale Par chaîne (42/15)
Embrayage Multidisque en bain d'huile avec embryage anti-dribble

Partie cycle
Cadre Double poutre en aluminium
Suspension Av

Fourche inversée de 43 mm Sachs sur RR (Öhlins NIX avec traitement TIN sur Factory). Les deux réglables en précharge, détente et compression. 
Débattement Av

110 mm
Suspension Ar

Mono-amortisseur Sachs sur RR (Öhlins sur Factory) avec bonbonne séparée. Les deux réglables en précharge, détente et compression
Débattement Ar

130 mm
Frein Av Double disque flottants de 330 mm. Etriers monoblocs 4-pistons à fixation radiale Brembo M50. ABS Bosch 9MP partiellement combiné, réglable et déconnectable.
Frein Ar Simple disque de 220 mm. Etrier Brembo deux pistons de 32 mm
Roue Av Jantes à bâtons en 120/70/17, en Pirelli Diablo Rosso 3 sur RR, Diablo Supercorsa SP sur Factory
Roue Ar Jantes à bâtons en 190/55/17 (possible 190/50/17 et 200/55/17), en Pirelli Diablo Rosso Corsa sur RR, Diablo Super Corsa SP sur Factory

Dimensions, poids, capacités
Longueur Non communiquée
Angle de chasse 24,7°
Chasse 99,7 mm
Garde au sol Non communiquée
Empattement Non communiqué
Hauteur de selle 825 mm
Poids (annoncé) 185 kg à sec / 209 kg en ordre de marche
Réservoir essence 18,5 litres

Instrumentation
  Ecran TFT  couleur, paramétrable (Road ou Race). Avec deux trips, odomètre, rapport engagé, température moteur, mode de conduite sélectionné (Sport, Race et Track), vitesse moyenne, consos instantanée et moyenne, shift light, inclinaison de la moto, niveaux de l'anti-patinage et de l'anti-wheeling, etc.

Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le réseau Aprilia
Coloris RR : noir Assen ou gris Portimao. Factory : tricolore rouge-vert-noir "Superpole"
Garantie Deux ans pièces et MO
Prix Tuono V4RR : 14 799 euros
Tuono V4 Factory : 17 199 euros
Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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Commentaires

Lire les 7 commentaires lecteur sur cet article
Rédaction MNC, le 10 avril 2017 à 09h59
Bestof: 
1
@ Le Coriace. Vous avez raison concernant les durits de freins : il s'agit effectivement de durits tressées recouvertes d'une gaine en caoutchouc noire, comme vient de nous le confirmer Aprilia France. Ouf, l'honneur est sauf pour cette moto à plus de 17 000 € ! Nous avons modifié le passage en question page 3, en rendant hommage au passage à votre sens de l'observation… ;-) En revanche, il y a méprise à propos de notre analyse du freinage arrière de la Tuono : MNC n'indique pas que l'ancien modèle freine correctement de l'arrière, mais que la nouvelle s'avère très bonne dans ce domaine. Chose qui n'est pas si courante sur les motos transalpines en général, d'où notre usage de l'expression "Une fois n'est pas coutume sur une moto italienne". Alex.

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle : Factory avec 569 km
  • Parcours : 140 km de petites routes autour de Trento (Italie)
  • Météo : 80 km sous la pluie et 60 km sur bitume séchant puis sec
  • Pneus : Pirelli Diablo Super Corsa
  • Conso : non mesurée (6,9 l/100 km sur l'ordi de bord)
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS APRILIA TUONO V4 1100 Factory

 
  • V4 fabuleux
  • Partie cycle redoutable
  • Contenu technologique élaboré et efficace
 
 
 

POINTS FAIBLES APRILIA TUONO V4 1100 Fatory

 
  • Prix 
  • Caractère exclusif 
  • Consommation encore élevée (presque 7 l/100 km à faible allure sous la pluie !)
 
 
 

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