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DUEL
Paris, le 27 septembre 2011

Duel Z1000 Vs Speed Triple : usines à gros gaz !

Duel Z1000 Vs Speed Triple : usines à gros gaz !

Parmi les gros roadsters, rares sont les quatre-cylindres à oser venir se frotter à la redoutable Triumph Speed Triple, surtout le modèle 2011 affûté comme jamais ! Mais l'explosive Kawasaki Z1000 a elle aussi de sérieux atouts à faire valoir... Duel !

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Fiche technique Kawasaki Z 1000 2011

Moteur

  • Type : quatre cylindres en ligne, quatre-temps, double arbre à cames, 16 soupapes, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 1 043 cc
  • Alésage et course : 77 * 56 mm
  • Taux de compression : 11,8 :1
  • Alimentation : injection électronique avec papillons secondaires ovales
  • Couple du moteur : 110 Nm à 7 800 tr/mn (95 Nm à 7 500 tr/mn en France)
  • Puissance : 138 ch à 9 600 tr/mn (106 ch à 9 100 tr/mn en France)

Dimensions

  • Longueur : 2 095 mm
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Garde au sol : 140 mm
  • Angle de chasse / chasse : 24,5 ° / 103 mm
  • Empattement : 1 440 mm
  • Poids tous pleins faits : 218 kg (221 kg avec ABS)
  • Capacité du réservoir d'essence : 15 litres
  • Pneu avant : 120/70/17
  • Pneu Arrière : 190/50/17
  • Montes d'origine : Dunlop D210 sur la version standard, Pirelli Diablo Rosso Corsa sur la version ABS

Partie cycle

  • Cadre : cadre poutre en aluminium
  • Fourche : inversée, 41 mm de diamètre, réglable en détente, compression et précontrainte
  • Suspension arrière : mono-amortisseur à gaz horizontal de type Back-Link, réglable en détente et précharge
  • Frein avant : double disque en pétale de 300 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Frein arrière : mono-disque en pétale de 250 mm, étrier simple piston

Transmission

  • Transmission finale : par chaîne
  • Embrayage : multi-disques à bain d'huile
  • Boîte de vitesse : Six rapports

Instrumentation

  • Console de bord : entièrement digital et réglable sur trois positions. Vitesse, compte-tours, deux trips, odomètre, heure, jauge à essence, température moteur

Informations commerciales

  • Prix : 11 499 € (12 099 € avec l'ABS)
  • Garantie : Deux ans pièces et main d'oeuvre
  • Disponibilité : Immédiate dans le réseau Kawasaki
  • Coloris 2011 : Vert "Candy Lime" et noir "Ebony" / Noir "Ebony" et noir mat "Flat Ebony"
  • Coloris 2012 Orange "Candy Burnt" / Noir "Metallic Spark"

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Modèles d'origine avec 7482 km (Kawasaki) et 7250 km (Triumph)
  • Parcours : 390 km
  • Routes : petites et grandes routes, voies rapides et ville
  • Pneus Z1000 : Pirelli Diablo Rosso Corsa
  • Pneus Speed Triple : Metzeler Racetec K3
  • Conso Z1000 : de 6,9 à 8,5 l/100 km
  • Conso Speed Triple : de 6,6 à 6,8 à l/100 km
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS KAWASAKI Z1000

  • 4-cylindres disponible et rageur
  • Agilité du train avant
  • Look sans concession !

POINTS FORTS TRIUMPH SPEED TRIPLE

  • 3-cylindres qui arrache méchamment !
  • Partie cycle rigoureuse et efficace
  • Freinage au top

POINTS FAIBLES KAWASAKI Z1000

  • Vibrations aux mi-régimes
  • Aspects pratiques négligés
  • Look sans concession...

POINTS FAIBLES TRIUMPH SPEED TRIPLE

  • Rayon de braquage
  • Intensité sonore parfois "too much" en ville
  • Pousse au crime...