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DUEL
Paris, le 1er mars 2019

Duel Yamaha Niken GT Vs Tracer 900 GT : le bon plan à trois (roues) ?

Duel Yamaha Niken GT Vs Tracer 900 GT : le bon plan à trois (roues) ?

Une moto c'est deux roues, un guidon et un moteur. La preuve, on a "toujours fait comme ça"... Avec sa roue supplémentaire à l'avant, le Yamaha Niken serait donc exclu de cette définition ?! MNC a voulu en avoir le coeur net en opposant la version GT de ce déroutant tripode à la Tracer 900 GT. Duel.

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Duel Niken GT Vs Tracer 900 GT page 3 : Aspects pratiques et équipements

  Niken GT 2019  Yamaha Tracer 900 GT 2019

Instrumentation

Trip journalier 2 2
Jauge à essence oui oui
Température moteur oui oui
Température extérieure oui  oui
Horloge oui oui
Indicateur de rapport engagé oui oui
Indicateur de consommation oui (moy et int) oui (moy et inst)
Commandes au guidon

oui

(sauf réglage de l'antipatinage

et remise à zéro trips, au tableau de bord)

oui
Instrumentation en couleurs non oui

Pratique

Clé codée oui oui
Warning oui oui
Levier de frein réglable oui oui
Levier d'embrayage réglable non non
Gomme repose-pieds  oui à l'avant, non à l'arrière non
Poignée passager oui oui
Porte-bagage oui non
Béquille centrale oui  oui
Suspension Av réglable oui  oui 
Suspension Ar réglable  oui (molette déportée précharge) oui (molette déportée précharge)
Valves coudées non (inutiles à l'avant car accessibles) non
Durits renforcées non non
Contenance du coffre  Bloque disque ou gilet jaune Bloque dique et gilet jaune
Prise électrique oui (2x12V : 1 dans cokpit et 1 sous selle) oui (12V dans cockpit)
Poignées chauffantes oui oui

Anti-brouillard

non non

Pare-mains

non oui

Pare-brise réglable

non 

oui

(hauteur sans outils, inclinaison fixe)

Bagagerie

Sacoches semi-rigides de 25 litres Valises rigides de 22 litres

Électronique - aides au pilotage

ABS oui (non désactivable) oui (non désactivable)
Antipatinage oui (2 niveaux + off) oui (2 niveaux + off)
Cartographie ajustable oui (1, 2 et 3) oui (A, B et Standard)
Régulateur de vitesse oui
oui
Quickshifter oui (montée uniquement) oui (montée uniquement)
  Niken GT 2019 Tracer 900 GT 2019

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Commentaires

Bestof: 
1
Bonjour, Je me permet une précision: L'arceau de maintien des valises latérales du Niken peu se retirer par un jeu de 2 goupilles dont une sécurisé par une clefs. Donc une fois retiré c'est quasi aussi discret que sur le tracer. Le Niken faut l'essayer, c'est une sacré expérience !!!

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèles strictement d'origine
  • Kilométrage au départ
    • Niken GT : 2367 km
    • Tracer 900 GT : 2587 km
  • Pneus :
    • Niken GT : Bridgestone A41
    • Tracer 900 GT : Dunlop Sportmax D222
  • Routes : ville, voie rapide, réseau secondaire
  • Consos moyennes
    • Niken GT : 5,52 à 6,90 l/100 km 
    • Tracer 900 GT : 5,12 à 5,71 l/100 km
  • Météo : ensoleillée et douce sauf le matin (jusqu'à - 4°C au tableau de bord !)
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS NIKEN GT

 
  • Concept percutant et abouti
  • Qualités dynamiques étonnantes !
  • Confort global convaincant
 
 
 

POINTS FAIBLES NIKEN GT

 
  • Prix prohibitif
  • Largeur des rétros en ville (103 cm)
  • Vibrations dérangeantes à mi-régimes
 
 
 

POINTS FORTS TRACER 900 GT

 
  • Dotation d'équipements fournie
  • Moteur vivant et performant
  • Agilité et polyvalence
 
 
 

POINTS FAIBLES TRACER 900 GT

 
  • Selle ferme et en pente
  • Vibrations à mi-régimes
  • Rigueur d'amortissement perfectible
 
 
 
Guide pratique Nouveautés moto 2019 : prix, présentation et dates de disponibilité

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