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DUEL
Paris, le 10 novembre 2017

Duel Yamaha MT-10 SP Vs Kawasaki Z1000R : monstrueuses !

Duel Yamaha MT-10 SP Vs Kawasaki Z1000R : monstrueuses !

Affûtées par des périphériques haut de gamme, les Kawasaki Z1000R et Yamaha MT-10 SP incarnent la quintessence des roadsters japonais ultra-performants à fort caractère. Leurs 4-cylindres survitaminés et leurs faciès torturés le confirment : ce nouveau duel MNC sera explosif !

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Duel MT-10 SP Vs Z1000R - P4 : Fiches techniques

  Kawasaki Z1000R

Yamaha MT-10 SP 

Moteur

Type 4-cylindres en ligne, 4 temps 4-cylindres en ligne, 4 temps
Cylindrée 1043 cc 998 cc
Alésage x course 77 x 56 mm 79 x 50,9 mm
Refroidissement Liquide Liquide
Distribution Double ACT, 4 soupapes/cyl Double ACT, 4 soupapes/cyl
Tx de compression 11,8 : 1 12 : 1
Puissance 142 ch à 10 000 tr/min 160,4 ch à 11 500 tr/min
Couple 111 Nm à 7300 tr/min 111 Nm à 9 000 tr/min
Alimentation Injection électronique Injection électronique
Allumage Electronique Electronique TCI
Démarrage Electrique Electrique

Transmission

Embrayage Multidisque en bain d'huile, antidribble Multidisque en bain d'huile, avec antidribble
Boîte de vitesse 6 rapports 6 rapports
Transmission finale Par chaîne Par chaîne

Partie cycle

Cadre Périmétrique en aluminium Périmétrique en aluminium (Deltabox)
Suspension Av Fourche inversée 41 mm Showa. Réglable en compression, précharge et détente Fourche inversée 43 mm Öhins. Réglables électroniques 
Débattement Av 120 mm 120 mm
Suspension Ar Monoamortisseur Öhlins. Réglable en précharge (molette déportée), détente et compression Monoamortisseur Öhlins. Réglages électroniques. 
Débattement Ar 131 mm 120 mm
Frein Av Double disque de 300 mm, étriers 4-pistons monoblocs à montage radial Brembo Double disque de 320 mm, étriers radiaux 4-pistons
Frein Ar 1 disque de 250 mm, étrier 1-piston 1 disque de 220 mm, étrier simple piston
Jante Av A bâtons, moulée en aluminium A batôns, moulée en aluminium 
Jante Ar A bâtons, moulée en aluminium  A bâtons, moulée en aluminium

Dimensions, poids, capacités

Longueur NC 2 095mm
Largeur NC 800 mm
Hauteur de selle 815 mm (non réglable) 825 mm (non réglable)
Angle de chasse 24°5 24°
Chasse 101 mm 102 mm
Empattement 1 435 mm 1 400 mm
Garde au sol 125 mm 130 mm
Pneu Av 120/70/17 120/70/17
Pneu Ar 190/50/17 190/55/17
Poids tous pleins faits (annoncés) 221 kg 210 kg
Réservoir essence 17 litres 17 litres
Capacité huile NC 3,9 litres
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le réseau Kawasaki France Immédiate dans le réseau Yamaha France
Coloris Noir et gris uniquement Bleu et argent uniquement
Garantie 2 ans pièces et MO 2 ans pièces et MO
Prix  14 199 € 15 999 €
  Kawasaki Z1000R Yamaha MT-10 SP 

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • MT-10 SP : modèle d'origine
  • Z1000R : pots Akrapovic en option
  • Kilométrage au départ
    • MT-10 SP : 6242 km
    • Z1000R : 5135 km
  • Pneus :
    • MT-10 SP : Dunlop Sportsmart 3 
    • Z1000R : Bridgestone S20 (Dunlop D214 d'origine)
  • Routes : ville, voie rapide, réseau secondaire
  • Consos moyennes
    • MT-10 SP : 6,48 à 8,2 l/100 km 
    • Z1000R : 5,38 à 6,71 l/100 km
  • Météo : ensoleillée mais fraîche
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS MT-10 SP

 
  • 4-cylindres Crossplane sensationnel !
  • Vivacité et renvois d'infos du train avant
  • Dotation technologique 
 
 
 

POINTS FAIBLES MT-10 SP

 
  • Tempérament à maîtriser...
  • Tarage des suspensions automatiques
  • Prix élevé : c'est le tarif d'une R1 2012 !
 
 
 

POINTS FORTS Z1000R

 
  • 4-cylindres toujours aussi musclé 
  • Réelles plus-values des Brembo et Öhlins
  • Ergonomie bien pensée
 
 
 

POINTS FAIBLES Z1000R

 
  • Vibrations du moteur
  • Léger embonpoint
  • A quand l'antipatinage de la Z1000SX ?