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DUEL
Paris, le 8 juin 2018

Duel Triumph Street Triple R Vs Yamaha MT-09 SP 2018 : triple muse !

Duel Triumph Street Triple R Vs Yamaha MT-09 SP 2018

Les nouvelles suspensions de la Yamaha MT-09 SP lui offriront-elle la rigueur nécessaire pour tenir la cadence de la Triumph Street Triple R, référence des roadsters sportifs ? MNC oppose ces deux artistes de l'arsouille à moteur 3-cylindres : accrochez-vous, ça décoiffe !

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Street Triple R Vs MT-09 SP - Page 4 : fiches techniques

  Triumph Street Triple
Yamaha MT-09 SP

Moteur

Type 3-cylindres en ligne
3-cylindres en ligne
Cylindrée
765 cc
847 cc
Alésage * course
77,99 x 53,38 mm
78 x 59,1 mm
Refroidissement
Liquide
Liquide
Distribution
Double ACT, 12 soupap. Double ACT, 12 soupap.
Tx de compression
12,65 à 1
11,5 : 1
Puissance 118 ch à 12 000 tr/mn
115 ch à 10 000 tr/mn
Couple
77 Nm à 9400 tr/mn 87,5 Nm à 8500 tr/mn
Alimentation
Injection Injection

Transmission

Embrayage

Multidisque en bain d'huile,

avec système anti-dribble

Multidisque en bain d'huile, avec système anti-dribble
Boîte de vitesse
6 rapports
6 rapports
Transmission finale
Par chaîne Par chaîne

Partie cycle

Cadre
Double longerons en aluminium
Périmétrique en aluminium
Angle chasse
23,9°
25°
Chasse
100 mm
NC
Empattement
1410 mm
1440 mm
Suspension avant

Fourche inversée Showa SB-BPF de 41 mm,

réglable en précharge, compression et détente

Fourche inversée Kayaba de 41 mm, réglable en précharge, compression (lente et rapide) et détente
Suspension arrière

Monoamortisseur à bonbonne séparée Showa,

réglable en précharge, compression et détente

Monoamortisseur réglable en compression, détente et précharge (molette déportée)
Débat. avt / arrière
115 mm / 134 mm
137 mm / 130 mm
Frein avant
2 disques de 310 mm, étriers radiaux Brembo 4-pistons monoblocs 
2 disques de 298 mm, étriers radiaux 4-pistons
Frein arrière
1 disque de 220 mm, simple piston
1 disque de 245 mm, étrier simple piston
ABS
Débrayable
Non débrayable

Dimensions, poids, capacités

Longueur
NC
2075 mm
Largeur (mesures MNC) 
780 mm aux extremités du guidon (500 mm entre chaque poignée)

820 mm aux extremités du guidon

(520 mm entre chaque poignée)

Hauteur de selle
825 mm (non réglable)
820 mm
Poids annoncé
166 kg à sec
193 kg tous pleins faits
Réservoir essence
17,4 litres
14 litres
Pneu avant
120/70/17
120/70/17
Pneu arrière
180/55/17 180/55/17
Diamètre de braquage (mesures MNC) 5,58 m 5,56 m

Informations commerciales

Disponibilité
Immédiate
Immédiate
Coloris
Blanc, gris ou noir
Gris et bleu uniquement
Garantie
2 ans pièces et MO
2 ans pièces et MO
Prix
10 400 € 
10 499 €
  Street Triple R
MT-09 SP

.

Commentaires

Bestof: 
1
A propos ducomparatif Street Triple - Mt09, je suis surpris quant à l’utilisation de l’expression « bien achalandé » utilisée par la rédaction de Moto-net. « Bien pourvue » correspond sans doute mieux, sachant que l’on utilise bien achalandé pour un endroit ou il y a beaucoup de chalands, de passage donc. Il me paraît important que les lecteurs, chers motards, ne soient pas mal influencés.

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèles d'origine 
  • Kilométrage au départ
    • MT-09 SP : 3914 km
    • Street Triple R : 222 km
  • Pneus :
    • MT-09 SP : Bridgestone S20
    • Street Triple R : Pirelli Diablo Rosso Corsa
  • Routes : réseau secondaire, ville, voies rapides
  • Consos moyennes
    • MT-09 SP : 5,02 à 5,91 l/100 km 
    • Street Triple R : 5,71 à 6,51 l/100 km 
  • Météo : soleil et 25°C + averses
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS MT-09 SP

 
  • Moteur exceptionnel !
  • Tenue de route en nets progrès
  • Vivacité inégalée
 
 
 

POINTS FAIBLES MT-09 SP

 
  • Direction encore "légère" sur fortes contraintes
  • Selle ferme
  • Injection améliorée, mais encore rêche
 
 
 

POINTS FORTS STREET TRIPLE R

 
  • Souple en bas, rageuse en haut !
  • Suspensions et châssis au top
  • Equipements et finition enviables pour le prix
 
 
 

POINTS FAIBLES STREET TRIPLE R

 
  • Confort général médiocre
  • Sifflement toujours présent
  • Un peu lisse jusqu'à mi-régimes