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DUEL
Paris, le 12 juillet 2016

Duel Street Twin Vs V9 Roamer : deux grands classiques s'affrontent

Duel Street Twin Vs V9 Roamer : deux grands classiques s'affrontent

Triumph et Moto Guzzi révisent leurs motos classiques en 2016, mais différemment : la V9 Roamer joue une partition traditionnelle quand la Bonneville - devenue Street Twin - entame un inédit concerto, rétro sur la forme et un peu moins sur le fond. Duel.

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Fiches techniques et commerciales

Moto Guzzi V9 Roamer Triumph Street Twin

Moteur
Type bicylindre en V, 4 temps bicylindre parallèle calé à 270°, 4 temps
Cylindrée 853 cc 900 cc
Alésage x course 84 x 77 mm 84,6 x 80 mm
Refroidissement Air-huile Liquide
Distribution 2 soupapes/cyl 4 soupapes/cyl
Tx de compression 10,5 : 1 10,55 : 1
Puissance 55 ch à 6 250 tr/min 55 ch (40,5 kW) à 5 900 tr/min
Couple 62 Nm à 3 000 tr/min 80 Nm à 3 230 tr/min
Alimentation Electronique monocorps Marelli MIU Injection électronique séquentielle multipoint
Echappement Collecteur 2 en 2 Collecteur 2 en 2 avec deux silencieux en métal brossé
Démarrage Electrique Electrique
Consommation d'essence NC 3,7 l/100 km usage mixte selon le constructeur
Emissions de CO2 NC 86,5 g/km selon le constructeur

Transmission
Embrayage Monodisque de 170 mm Multidisque en bain d'huile
Commande d'embrayage Mécanique Mécanique
Boîte de vitesse 6 rapports 5 rapports
Transmission finale Par cardan Par chaîne

Partie cycle
Cadre Double berceau démontable en acier ALS Berceau en acier tubulaire
Suspension Av Fourche 40 mm, non réglable Fourche Kayaba 41 mm, non réglable
Suspension Ar Double amortisseur réglable en précharge Double amortisseur Kayaba réglable en précharge
Frein Av Simple disque de 320 mm, étrier Brembo 4 pistons Brembo Double disque de 310 mm, étrier Nissin 2 pistons
Frein Ar Simple disque de 260 mm, étrier Brembo 2 pistons Simple disque de 255 mm, étrier Nissin 2 pistons
Jante Av NC Alliage d'aluminium, 18 x 2.75"
Jante Ar NC Alliage d'aluminium, 17 x 4.25"

Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 240 mm 2 090 mm
Largeur 865 mm 785 mm
Hauteur 1 165 mm 1 114 mm (sans rétros)
Hauteur de selle 785 mm 750 mm
Angle de chasse 26,4° 25,1°
Chasse 125,1 mm 102,4 mm
Empattement 1 465 mm 1 439 mm
Débattement Av 130 mm 120 mm
Débattement Ar 85 mm 120 mm
Pneu Av 100/90 - R19 100/90 - 18
Pneu Ar 150/80 - R16 150/70 - R17
Poids à sec 199 kg 198 kg
Réservoir essence 15 litres 12 litres

Mesures MNC
Consommation 4,38 à 5,06 l/100 km 4,29 à 4,81 l/100 km
Diamètre de braquage 4,93 m 5,03 m
Largeur au guidon 86 cm 76,5 cm

Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le réseau Moto Guzzi France Immédiate dans le réseau Triumph France
Coloris Rouge "Rubino",
Jaune "Solare"
ou Blanc "Classico" 		Noir "Jet",
Rouge "Cranberry" (avec liserés),
Argent "Aluminium" (avec liserés),
Noir "Matt"
ou Noir "Phantom"
Garantie 2 ans pièces et MO 2 ans pièces et MO
Prix 9 990 € 8 900 € en noir Jet
(+ 150 € autres coloris)
Moto Guzzi V9 Roamer Triumph Street Twin
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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèles d'origine sans option
  • Kilométrage au départ
    • Street Twin : 5475 km km
    • V9 Roamer : 2714 km
  • Pneumatiques :
  • Parcours : 580 km
  • Routes : petites routes, ville et voies rapides
  • Consos moyennes
    • Street Twin : 4,29 à 4,81 l/100 km
    • V9 Roamer : 4,38 à 5,06 l/100 km
  • Météo : 15 à 25°C, ciel couvert à ensoleillé, courtes averses
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS TRIUMPH STREET TWIN

 
  • Look valorisant et réussi
  • Finition soignée et détails classiques
  • Comportement facile et sûr
 
 
 

POINTS FAIBLES TRIUMPH STREET TWIN

 
  • Moteur peu démonstratif passé les mi-régimes
  • Selle dure
  • Prix, même si placé dans son segment
 
 
 

POINTS FORTS MOTO GUZZI V9 ROAMER

 
  • Moteur performant et attachant
  • Freinage efficace
  • Ligne classique attirante
 
 
 

POINTS FAIBLES MOTO GUZZI V9 ROAMER

 
  • Finition indigne du tarif élevé
  • Comportement dynamique très "rétro"
  • Ergonomie incompréhensible
 
 
 

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