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DUEL
Paris, le 25 octobre 2011

Duel RS4 Vs YZF-R125 : la rentrée à fond de six !

Duel RS4 Vs YZF-R125 : la rentrée à fond de six !

N'en déplaise aux puristes, le règne des motos 125 sportives 4-temps est désormais établi. Nous avons donc organisé un duel entre les deux représentantes les plus affûtées de cette catégorie : la nouvelle Aprilia RS4 et la Yamaha YZF-R125... Duel 125 !

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La grande illusion

Inexorablement bannies de nos routes par les normes antipollution de plus en plus drastiques, les motorisations 2-temps ont dû céder la place aux blocs 4-temps. Les avantages du 2-temps étaient pourtant nombreux - légèreté et puissance, entre autres - et particulièrement intéressants pour les 125 à vocation sportive.

Ces nouvelles motos 4-temps ont donc du pain sur la planche pour faire oublier leurs glorieuses aînées qu'étaient les Yamaha TZR, Honda NSR, Aprilia RS et autres Cagiva Mito aux performances époustouflantes pour leur cylindrée...

L'effet "porte du garage"...

Au premier coup d'oeil, force est de constater que la nouvelle Aprilia RS4 (lire notre Essai MNC du 1er juin 2011 : Aprilia RS4 125, la star des cours(es) de récré !) et la Yamaha YZF-R125 (lire notre Essai MNC du 28 février 2008 : Yamaha YZF-R125, les jeunes aussi peuvent avoir l'R) ont soigné leur look ! Ces deux petites sportives ont de quoi coller la banane à leurs propriétaires quand ils les redécouvrent chaque matin dans le garage.

Duel Aprilia 125 RS4 vs Yamaha YZF-R125 : la rentrée à fond de six !

Avec leurs proportions de 600 Supersport, elles s'avèrent ultra valorisantes pour des personnes non détentrices du permis A. D'ailleurs, l'Italienne entretient le mystère jusqu'à ne pas afficher sa cylindrée. Seul un oeil avisé reconnaîtra en elle une 125, trahie par son simple disque de frein, sa monte pneumatique toute fine, son petit pot et sa sonorité une fois démarrée.

Équipées comme des grandes !

Aprilia n'a pas lésiné sur l'équipement de sa 125 RS4 : fourche inversée, étrier de frein avant à fixation radiale, durites aviation, bras oscillant banane, etc. La RS4 n'a pas à rougir face aux dernières Superbike et cultive effrontément sa ressemblance avec la tonitruante RSV4 "Millé".

Duel Aprilia 125 RS4 vs Yamaha YZF-R125 : la rentrée à fond de six !

Elle ne se contente pas de reprendre les lignes de sa grande soeur puisqu'elle lui emprunte aussi sa face avant et sa coque arrière affûtées qui font toute son identité visuelle ! Sympa pour les propriétaires de la 125, mais peut-être un peu plus décevant pour les heureux détenteurs de la 1000 ?

Notons que la machine de notre essai était dans une configuration strictement monoplace avec son capot de selle profilé. En concession, la RS4 est fournie d'origine avec une selle et des repose-pieds passager.

La belle nippone

La Yamaha YZF-R125 n'est pas en reste : si son équipement est moins clinquant que celui de sa concurrente italienne, il est de grande qualité. Sa fourche est traditionnelle mais son bras oscillant est renforcé et son freinage signé Brembo.

Duel Aprilia 125 RS4 vs Yamaha YZF-R125 : la rentrée à fond de six !

Avec son double optique acéré et son gabarit généreux, on la confondrait facilement avec sa grande soeur R6, qui ne cesse de rapetisser au fil des années ! Mais, à la différence de l'Aprilia, la Yamaha assume sa cylindrée en l'affichant sur sa face avant et sur ses flancs. Comme sur la 600, la finition et le soin apportés à l'assemblage de la R125 sont de haute volée.

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • RS4 125 d'origine avec 493 km au compteur
  • YZF-R125 d'origine avec 630 km au compteur
  • Parcours : 600 km
  • Routes : route, autoroute, Paris et grande banlieue
  • Pneus : Sava MC 50 M-Racer sur l'Aprilia
    Michelin Pilot Sporty sur la Yamaha
  • Conso moy : 3,8 l/100 km (Aprilia)
    2,8 l/100 km (Yamaha)
  • Auton moy (avant réserve): 280 km (Aprilia), 360 km (Yamaha)
  • Problèmes rencontrés : RAS sur la Japonaise mais un petit souci de boîte de vitesses sur l’Italienne. Le premier rapport s’est révélé particulièrement capricieux, nécessitant de s’y reprendre à deux ou trois fois pour l’enclencher.

POINTS FORTS APRILIA RS4 125

  • Allonge moteur et vitesse maxi
  • Ligne racée de la RS(V)4
  • Shifter à prix cadeau

POINTS FORTS YAMAHA YZF-R125

  • Agrément moteur au quotidien
  • Freinage au top
  • Consommation minuscule

POINTS FAIBLES APRILIA RS4 125

  • Moteur creux sous 7000 tr/min
  • Freinage sec pour la ville
  • Finition perfectible

POINTS FAIBLES YAMAHA YZF-R125

  • Rupteur à 123 km/h (compteur)
  • Manque de place sous la selle
  • Gabarit imposant
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