La nouvelle BMW R1250RT vient de sortir ! Pour évaluer cette nouveauté 2019 et son flat-twin à distribution variable, Moto-Net.Com l'oppose au best-seller Honda : la GoldWing et son flat-six. Une glissade malencontreuse a considérablement réduit notre roulage, mais sans gâcher notre duel MNC... En route.
BMW R1250RT | Honda GoldWing | ||
Moteur |
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Type | Bicylindre à plat, 4-temps | 6-cylindre à plat, 4-temps | |
Cylindrée | 1 254 cc | 1 833 cc | |
Alésage x course | 102,5 x 76 mm | 73 x 73 mm | |
Refroidissement | Air et liquide | Liquide | |
Distribution | ShiftCam, Double ACT, 4 soupapes/cyl | Simple ACT, 4 soupapes/cyl | |
Tx de compression | 12,5 : 1 | 10,5 : 1 | |
Puissance | 136 ch à 7 750 tr/min | 126,4 ch à 5 500 tr/min | |
Couple | 143 Nm à 6 250 tr/min | 170 Nm à 4 500 tr/min | |
Alimentation | Injection électronique | Injection électronique PGM-FI | |
Démarrage | Electrique | Electrique | |
Émissions CO2 | 110 g/km | 131 g/km | |
Consommation (WMTC) | 4,75 l/100km | 5,5 l/100km | |
Homologation | Euro 4 | Euro 4 | |
Transmission |
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Embrayage | Multidisque à bain d'huile | Multidisque en bain d'huile | |
Boîte de vitesses | 6 rapports | 6 rapports | |
Transmission finale | Par cardan | Par cardan | |
Partie cycle |
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Cadre | Cadre en acier à deux sections, moteur porteur | Double poutre aluminium de type "Diamond" | |
Suspension Av | BMW Motorrad Telelever | Double triangle avec monoamortisseur | |
Suspension Ar | BMW Motorrad Paralever | Pro-Link avec monoamortisseur | |
Débattement Av | 120 mm | NC | |
Débattement Ar | 136 mm | NC | |
Frein Av | Double disque 320 mm, étriers radiaux 4 pistons | Double disque 320 mm, étriers 6 pistons | |
Frein Ar | Simple disque de 276 mm, étrier 2 pistons | Simple disque de 316 mm, étrier 3 pistons | |
Jante Av | Aluminium moulé, 3.5 x 17" | Aluminium, 3.5 x 18" | |
Jante Ar | Aluminium moulé, 5.5 x 17" | Aluminium, 6.0 x 16" | |
Pneu Av | 120/70 - ZR17 | 130/70 - R18 | |
Pneu Ar | 180/55 - ZR17 | 200/55 - R16 | |
Dimensions, poids, capacités |
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Longueur | 2 222 mm | 2 475 mm | |
Largeur | 990 mm (valises) | 925 mm (guidon) | |
Hauteur | 1 405 / 1 570 mm | 1 340 mm | |
Hauteur de selle | 805 / 825 mm | 745 mm | |
Angle de chasse | 25,9° | 30,5° | |
Chasse | 116 mm | 109 mm | |
Empattement | 1 485 mm | 1 695 mm | |
Garde au sol | NC | 130 mm | |
Poids | 279 kg tous pleins faits | 365 kg tous pleins faits | |
Charge utile | 226 kg | NC | |
Réservoir essence | 25 litres (4 l réserve) | 21,1 litres | |
Informations commerciales |
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Disponibilité | Immédiate (réseau BMW France) | Immédiate (réseau Honda France ) | |
Coloris | Blanc "Alpin", Bleu "Elegance" (+425 €) Rouge "Mars" / Noir "Slate" (+595 €) Spezial Bleu "Planet" (+1715 €) ou Spezial Etincelant "Storm" (+1715 €) |
Argent Mat Liseré Rouge | |
Garantie | 2 ans pièces et MO | 2 ans pièces et MO | |
Prix | 25 120 € (version testée) | 25 999 € | |
BMW R1250RT | Honda GoldWing |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS R1250RT | ||
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POINTS FAIBLES R1250RT | ||
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POINTS FORTS GOLDWING | ||
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POINTS FAIBLES GOLDWING | ||
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