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Duel BMW R Nine T Pure Vs Kawasaki Z900RS 2018 : reculer pour mieux rouler
Envie d'une moto rétro aux courbes désirables et excitante en courbes ? Forte en gueule comme en moteur ? Ça tombe bien : la nouvelle Kawasaki Z900RS pointe son joli phare rond vers ce créneau rétro-sport défriché avec succès par la BMW R Nine T, convoquée ici dans sa déclinaison Pure pour ce nouveau duel MNC !
Duel R Nine T Pure Vs Z900RS - Page 4 : fiches techniques
| BMW R NineT Pure | Kawasaki Z900 RS | |
Moteur |
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| Type | Bicylindre à plat | 4-cylindres en ligne |
| Cylindrée | 1170 cc | 948 cc |
| Alésage * course | 101 x 73 mm | 73,5 x 56 mm |
| Refroidissement | Par air/huile | Liquide |
| Distribution | Double ACT, 4 soupapes par cyl. | Double ACT, 4 soupapes par cyl. |
| Tx de compression | 12 : 1 | 10,8 : 1 |
| Puissance | 110 ch à 7750 tr/mn | 111 ch à 8500 tr/mn |
| Couple | 116 Nm à 6000 tr/mn | 98,5 Nm à 6500 tr/mn |
| Alimentation | Injection BMS-K+ | Injection |
Transmission |
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| Embrayage | Monodisque à sec | Multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesse | 6 rapports | 6 rapports |
| Transmission finale | Par arbre à cardan | Par chaîne |
Partie cycle |
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| Cadre | Treillis acier, moteur porteur | Treillis tubulaire en acier |
| Suspension avant |
Fourche télescopique de 43 mm, non réglable |
Fourche inversée de 43 mm, réglable en précharge, compression et détente |
| arrière | Mono-amortisseur réglable en précharge | Amortisseur horizontal, réglable en détente et précharge |
| Débat. avt / arrière | 125 mm / 120 mm | 120 / 140 mm |
| Frein avant |
2 disques de 320 mm, étriers 4-pistons à fixation axiale |
2 disques de 300 mm, étriers radiaux 4-pistons monoblocs |
| Frein arrière | 1 disque de 265 mm, étrier 2-pistons | 1 disque de 250 mm, étrier simple piston |
| Roues | A bâtons (rayons en option) | A bâtons |
Dimensions, poids, capacités |
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| Longueur | 2105 mm | 2100 mm |
| Largeur | 900 mm | 865 mm |
| Hauteur de selle | 805 mm | 865 mm |
| Poids annoncés | 219 kg tous pleins faits | 215 kg tous pleins faits |
| Réservoir essence | 17 litres | 17 litres |
| Angle de chasse | NC | 25° |
| Chasse | 105 mm | 98 mm |
| Empattement | 1493 mm | 1470 mm |
| Pneu avant | 120/70/17 | 120/70/17 |
| Pneu arrière | 180/55/17 | 180/55/17 |
Informations commerciales |
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| Disponibilité | Immédiate | Immédiate |
| Coloris | Vert foncé uniquement | Noir ou vert et noir ou marron et orange |
| Garantie | 2 ans pièces et MO | 2 ans pièces et MO |
| Prix |
12 900 €
Modèle testé : 16 675 € (avec jantes à rayons et pièces alu "Spezial 719", poignées chauffantes, anti-patinage et clignos à LED blancs) |
11 199 € en noir 12 199 € en vert et noir 12 299 € en orange et marron
Modèle testé : 13 298 € (avec silencieux Akrapovic et badges "Kawasaki" vintage) |
| R NineT Pure | Z900 RS | |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS BMW R NINE T PURE | ||
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POINTS FAIBLES BMW R NINE T PURE | ||
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POINTS FORTS KAWASAKI Z900RS | ||
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POINTS FAIBLES KAWASAKI Z900RS | ||
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