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DUEL
Paris, le 27 avril 2017

Duel BMW nine T Pure Vs Honda CB1100 RS : plaisirs classiques

Duel BMW nine T Pure Vs Honda CB1100 RS : plaisirs classiques

Belle, chic et très légitime sur le segment des motos néo-rétros, la Honda CB1100 n'a pourtant séduit que 125 motards français en 2016. Le constructeur japonais épice sa recette avec une variante RS aux saveurs plus affirmées, ouvertement inspirée de la très goûtue BMW R Nine T et de ses 1000 ventes annuelles ! Duel MNC entre l'inédite Nine T Pure et la CB1100 RS 2017.

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Duel R Nine T Pure Vs CB1100 RS page 3 : Aspects pratiques

  BMW R Nine T Pure Honda CB1100 RS

Instrumentation

Trip journalier 2 2
Jauge à essence non oui
Température moteur oui non
Température extérieure non non
Horloge oui oui
Indicateur de rapport engagé non oui
Indicateur de consommation non oui (moy et inst)
Commandes au guidon oui non

Pratique

Clé codée  oui  oui
Warning oui oui
Levier de frein réglable oui oui
Levier d'embrayage réglable oui oui
Poignée passager non oui
Béquille centrale non oui
Suspension Av réglable non oui (précharge et détente)
Suspension Ar réglable oui (précharge et détente) oui (précharge)
Crochets arrimage 4 4
Valves coudées oui (insérées dans bâtons) oui
Coffre pouvant accueillir un antivol non oui (spécifique)
Prise 12V oui (au-dessus cyl. gauche) non
Poignées chauffantes option option

Électronique - aides au pilotage

ABS oui oui
Freinage couplé oui non
Antipatinage option non
Cartographie ajustable non
non
 

BMW R Nine T Pure

Honda CB1100 RS

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèles
    • BMW : avec options anti-patinage (ASC), clignotants à LED et poignées chauffantes
    • Honda : 100% d'origine
  • Kilométrage au départ
    • BMW : 888 km
    • Honda : 832 km
  • Pneus :
    • BMW : Bridgestone T30
    • Honda : Dunlop RoadSmart 3
  • Parcours : 350 km
  • Routes : ville, voie rapide, réseau secondaire
  • Consos moyennes
    • BMW : 6,32 l/10 km 
    • Honda : 5,63 l/100km 
  • Météo : soleil et températures fraiches
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS BMW R NINE T PURE

 
  • Différence de prix avec Nine T (- 2850 €)
  • Tempérament du Flat twin, même en Euro4
  • Partie cycle précise et stable
 
 
 

POINTS FAIBLES BMW R NINE T PURE

 
  • Selle étroite et dure
  • Instrumentation vraiment sommaire
  • Certains détails de finition 
 
 
 

POINTS FORTS HONDA CB1100 RS

 
  • Présentation et finition
  • Facilité de prise en main
  • Alliance réussie entre ancien et moderne
 
 
 

POINTS FAIBLES HONDA CB1100 RS

 
  • 4-cylindres timide et peu expressif
  • Amortisseurs raides
  • Poids élevé malgré transmission par chaîne
 
 
 

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