Déclarations et analyse du GP de Catalogne MotoGP 2016

Valentino Rossi (5ème aux qualifs et 1er en course) : "Je pense que c'est un dimanche parfait parce que ce matin on a énormément amélioré les réglages de la moto et après le warm-up j'étais plus confiant pour la course. La course a été géniale ! Malgré un départ pas génial, j'ai été suffisamment fort pour revenir, effectuer quelques beaux dépassements et arriver devant. A partir de là, j'ai essayé d'attaquer à 100% pour faire cavalier seul, mais malheureusement je n'ai pas été assez rapide pour me défaire de Marquez. J'ai essayé de rester calme et de bien rouler, car je sentais que j'avais un bon rythme et je me sentais bien sur la moto".

"A la fin j'étais prêt pour la bagarre, ce fut une belle baston avec beaucoup de dépassements et j'étais prêt à tenter ma chance. Je pense qu'on ne pourrait pas espérer faire une meilleure course. C'est l'un de mes circuits préférés mais je n'avais pas gagné ici depuis 2009 (au terme d'une superbe bagarre avec Lorenzo, NDLR), ça n'était pas génial pour moi... C'est pourquoi je suis si heureux aujourd'hui. On peut mettre ma bataille avec Marquez au même niveau que celle avec Lorenzo. Ce qui s'est passé au Mugello est très triste car j'étais prêt à me battre pour la victoire, ça aurait été fantastique. Cette semaine j'espérais être aussi bien préparé en arrivant ici. On a fait un excellent travail avec mon équipe et je pense que c'est le meilleur moyen d'oublier le résultat blanc du Mugello".

L'analyse MNC : Valentino Rossi signe sa dixième victoire sur le circuit de Montmelo toutes catégories confondues, un cap qu'il n'a jamais franchi sur un autre circuit. Après avoir battu Marc Marquez sur ses propres terres, le Docteur est non seulement parvenu à se (re)mettre dans la poche le public catalan en tendant la main à son (ancien ?) meilleur ennemi, mais réduit en outre son retard au championnat en se retrouvant à 12 points de Lorenzo et 22 points de Marquez.

"Quand il se passe ce qu'il s'est passé vendredi (la mort de Luis Salom, NDLR), tout le reste, les disputes, deviennent vraiment sans importance", a expliqué Rossi, vainqueur d'une lutte à couteaux tirés avec Marquez. "Je pense que c'est mieux comme ca", poursuit le Docteur, "c'était une bonne chose qu'on se serre la main. Malheureusement, une course aussi belle ne nous rendra pas Salom, mais c'était le petit cadeau que l'on pouvait faire".

Tout juste descendu de sa moto, Marquez a d'abord semblé sincèrement surpris, puis ravi de cette main tendue par Rossi, qualifiant ensuite ce geste "d'important"

Pour les besoins des photographes, les deux anciens (?) ennemis se sont de nouveau donné l'accolade dans une attitude forcément plus convenue et moins spontanée, mais notons qu'à chacun de ces deux contacts, la foule a bruyamment applaudi pour marquer sa satisfaction devant ce que l'on peut estimer être une première avancée décisive dans le contentieux qui oppose les deux grands pilotes...

Toujours est-il que Rossi signe selon ses propres mots "l'une des plus belles victoires" de sa carrière - sa deuxième de la saison après le GP d'Espagne à Jerez - et conserve toutes ses chances au championnat, même si ses deux résultats blancs (chute au GP des Amériques et casse moteur au GP d'Italie) lui compliquent sérieusement la tâche à la régulière...

Marc Marquez (1er aux qualifs et 2ème en course) : "Ce fut un week-end difficile pour chacun de nous, mais je pense que tous ensemble, nous avons su rendre à Luis l'hommage qu'il méritait. C'était une belle course face à Valentino. J'ai un peu souffert avec la hausse des températures, je n'ai jamais été totalement à l'aise donc je n'ai pas pu le passer le moment venu. Je me suis fait quelques frayeurs et puis j'ai commencé à faire mes calculs pour le championnat. Je savais que Jorge était hors course et je pense qu'un podium est finalement un très bon résultat."

L'analyse MNC : Bien qu'il n'ait pu aller chercher Rossi pour la victoire jusqu'au bout, Marc Marquez réalise incontestablement une très belle opération au championnat. Mathématiquement, la chute de Lorenzo signifiait qu'il passait en tête du classement provisoire. Et bien qu'il ait d'abord continué à attaquer après avoir vu le panneau "Lorenzo KO", le catalan - qui avait littéralement atomisé ses adversaires pendant les qualifications - a ensuite calmé ses ardeurs dans les deux derniers tours pour se contenter d'une honorable deuxième place.

L'histoire retiendra surtout sa mine mi-incrédule, mi-réjouie, lorsque son "meilleur ennemi" lui a tendu la main dans le parc fermé après la course. "Cette poignée de main que nous avons eue avec Valentino à l'arrivée est importante pour notre sport et c'était le bon moment pour le faire", a souligné Marquez qui venait d'inverser les deux chiffres de son numéro de course en hommage au n°39, Luis Salom.

La mort tragique de Salom a en effet pu permettre aux deux protagonistes du "Clash de Sepang" de prendre du recul et de relativiser leur différend.

Car même si on a tendance à l'oublier devant les exploits réalisés par ces virtuoses du guidon, la moto reste un sport dangereux auquel il est inutile d'ajouter des risques supplémentaires en entretenant des tensions qui peuvent très vite déraper...

Dani Pedrosa (3ème aux qualifs et 3ème en course) : "Ce fut une course positive. On a opté pour le pneu arrière intermédiaire car je me sentais plus à l'aise. Pendant les premiers tours j'ai essayé de ne pas trop l'user pour qu'il reste en bon état dans la dernière partie de la course. Dans la bagarre avec Maverick Viñales, j'ai perdu le contact avec le groupe de tête, mais j'ai réussi à garder un bon rythme et j'ai attaqué un peu plus. Dans les derniers tours, le pneu arrière s'était beaucoup dégradé et je ne pouvais rien faire de plus".

"Je suis content d'être de retour aux avant-postes et de remonter sur le podium, surtout à domicile, mais d'un autre côté ce fut un week-end difficile après ce qui s'est passé. La famille de Luis voulait qu'on continue, et on a tout donné pour lui et pour eux. La minute de silence, avec tous les pilotes et toute la famille du MotoGP, était vraiment émouvante".

L'analyse MNC : Toujours le même constat en demi-teinte pour Pedrosa, qui semble toujours manquer de feeling avec sa moto... Malgré son départ en troisième position, "Pedro" ne grimpe sur "son" podium national qu'à la faveur de faits de course indépendant de sa volonté et se positionne à la 4ème place au classement général provisoire... à 43 points de son coéquipier !

Maverick Viñales (6ème aux qualifs et 4ème en course) : "Je suis content du résultat final, même si j'ai dû me battre avec le manque de grip à l'arrière sur la fin de la course. J'ai réussi à prendre un très bon départ et à rester proche du groupe de tête, mes temps étaient constants et rapides, mais j'ai dû beaucoup donner pour passer en cinquième puis en quatrième position, ce qui a endommagé mes pneus".

"Je suis content, mais en même temps déçu car si j'avais pu dépasser plus tôt, mon rythme m'aurait permis de me battre pour le podium. On manque toujours de grip à l'arrière, on fait avec depuis un moment maintenant et on va encore travailler dessus demain pendant le test. On essaiera de nouveau l'évolution du châssis pour comprendre comment progresser. On a toujours une marge de progression, mais globalement je peux dire que je suis content de cette quatrième place, c'est un bon moyen de rendre hommage à mon ami Luis Salom qui est décédé vendredi".

L'analyse MNC : En délicatesse avec son pneu arrière, le futur coéquipier de Rossi pouvait en en effet espérer passer Pedrosa pour la troisième marche du podium. Il pointe toutefois à une encourageante cinquième place au provisoire, à seulement dix petites longueurs de l'officiel Honda...

Pol Espargaro (12ème aux qualifs et 5ème en course) : "Même si je suis très satisfait de ma performance aujourd'hui, je dois dire que c'était un dur week-end et la course a été particulièrement éprouvante, mais mon objectif était de finir le GP pour Luis donc je me suis donné à 200% pour y parvenir. Sur la grille, je n'étais pas certain de mon choix de pneu arrière... J'avais utilisé le medium tout le week-end alors que la plupart des pilotes avaient fait un autre choix. Seuls Bradley (Smith, NDLR), Dani (Pedrosa, NDLR) et moi avions choisi le medium. Maintenant, je crois que c'était vraiment le bon choix, car nous avons pu être forts dès les premiers tours après un bon départ. Puis j'ai gardé Cal (Crutchlow, NDLR)à distance et j'ai attaqué jusqu'au drapeau à damier".

"En tirant le bilan du week-end, je dois dire que c'était la bonne décision de continuer le Grand Prix. On a montré que dans notre sport on était une grande famille, et même si tout le monde ne connaissait pas Luis nous lui avons rendu hommage, avec les trois meilleurs pilotes de la course arborant le t-shirt ou les pilotes portant son numéro de course. On a dû faire des choix importants au sein de la commission de sécurité pour montrer au monde entier qu'on était concerné et qu'on était uni, mais il restera toujours dans nos mémoires".

Cal Crutchlow (7ème aux qualifs et 6ème en course) : "Je retiendrai surtout que j'ai battu beaucoup de pilotes qui étaient devant moi la dernière fois. C'était une vraie course de survie. J'ai lutté pour avoir de la vitesse sur la moto, mais heureusement j'avais un bon pneu arrière. Il est toutefois crucial de s'échapper pendant les dix premiers tours, mais je sentais que je n'avais pas assez de vitesse et je ne pouvais pas utiliser le pneu arrière pour prendre l'avantage sur quiconque".

"J'ai perdu du temps derrière Dovizioso parce que je n'arrivais pas à rester devant. Je le doublais ou je me jetais sur lui, mais il arrivait à me repasser. Lorsque j'ai fini par ruiner mon pneu arrière, j'étais seul en piste. Je n'allais pas être rattrapé par Dovi, mais je n'ai pas pu rejoindre Pol Espargaro. J'ai fait quelques sorties de pistes au freinage mais j'ai réussi à ramener la moto, c'est le principal. Je ne suis pas satisfait de mon retard sur le vainqueur (plus de 36 secondes, NDLR), mais je suis content".

Andrea Dovizioso (10ème aux qualifs et 7ème en course) : "Je ne suis évidemment pas satisfait du résultat aujourd'hui. Pendant la course je sentais que quelque chose n'allait pas sur le pneu arrière et on va regarder avec Michelin pour comprendre ce qui s'est passé. Je sentais le manque de grip depuis le tour de chauffe, et à un moment le pneu a posé trop de problème pour que je puisse continuer dans ces conditions. Dans tous les cas, notre moto n'était pas aussi compétitive ici à Barcelone que sur d'autres circuits. Donc maintenant c'est important de comprendre ce qui n'a pas fonctionné pour pouvoir améliorer ces points faibles".

Andrea Iannone (8ème aux qualifs et abandon en course) : "Je suis vraiment désolé pour ce qui s'est passé avec Lorenzo car je faisais une bonne course malgré mon manque de grip. Je roulais bien et j'attaquais dur, sans faire d'erreurs, et j'avais même réussi à rattraper Jorge. Concernant l'incident, je peux simplement dire que je n'ai rien pu faire pour l'éviter: J'ai freiné au même endroit que sur tous les tours précédents mais il était très lent à ce moment là et malheureusement je l'ai touché et on a chuté tous les deux. On pourrait croire que je suis rentré trop vite et que je voulais le doubler, mais ça n'est pas comme ça que les choses se sont passées et on en a eu la confirmation en analysant la télémétrie".

L'analyse MNC : Suite à son harponnage sur Lorenzo dans le virage 10, celui-là même qui avait été raccourci par la commission de sécurité au grand dam de l'officiel Yamaha, Iannone partira de la dernière place dans 15 jours à Assen, comme après son action tout aussi malvenue sur Dovizioso en Argentine.

L'italien estime que Lorenzo était anormalement lent en entrant dans ce gauche serré, au point de lui avoir demandé aussitôt après leur chute s'il n'avait pas de nouveau cassé son moteur ! D'où la colère froide de Lorenzo, très agacé d'être soupçonné de se traîner alors qu'il attendait de plates excuses...

Pour prouver ses dires, Iannone a demandé à la direction de course d'examiner les données de la télémétrie, qui selon lui montrent qu'il aurait freiné normalement. La direction de course lui aurait toutefois répondu que ce n'était pas une raison suffisante et que chaque pilote doit à chaque instant rester attentif à celui qui le précède. Lorenzo, lui, affirme que sa télémétrie n'affiche rien d'anormal lors de son entrée en courbes...

Jorge Lorenzo (2ème aux qualifs et abandon en course) : "Tout d'abord, comme je l'ai dit hier, tout est secondaire après ce qui s'est passé vendredi (la mort de Luis Salom, NDLR). Concernant la course, c'est incroyable que Iannone ait commis la même erreur et ensuite, au lieu de s'excuser, il m'a demandé si j'avais eu une casse moteur ou un problème étrange dans ce virage".

"Je pensais que c'était de sa faute, mais il a eu cette réaction et ne s'est pas excusé. Il y a toujours un pilote qui ne comprend pas les risques, ni le fait que ses actions peuvent blesser gravement les autres pilotes. Si la direction de course ne lui inflige pas une sanction sévère, comme ils l'ont fait pour moi en 2005, ce type de pilotes ne comprendront pas qu'ils doivent changer de mentalité. C'est pourquoi je pense que partir en dernière position pour la prochaine course n'est pas assez sévère, car en cinq ou sept tours il sera de nouveau devant grâce à son rythme".

L'analyse MNC : Comme Rossi, le futur pilote Ducati enregistre son deuxième résultat blanc de la saison après sa chute en Argentine, à cause d'un nouveau torpillage causé par par le futur pilote Suzuki... Passablement énervé d'être éjecté de la sorte - qui ne le serait pas ?! -, Lorenzo n'était pas dans son assiette depuis la mort de Salom et l'annonce de la modification du tracé par la commission de sécurité quelques heures après l'accident.

Le majorquin assure qu'il aurait assisté à cette réunion s'il avait su que de telles mesures pouvaient y être prises (seulement dix pilotes, dont Marc Marquez, assistaient à cette réunion organisée chaque vendredi soir). Heureusement indemne suite à sa cabriole, Lorenzo saura sans aucun doute laisser cette mauvaise expérience derrière lui pour tenter de se refaire dans quinze jours pour le Grand Prix des Pays-Bas à Assen.

Enfin, le n°99 n'a pas été entendu par les autorités dans sa demande d'une sanction plus sévère envers Iannone, qui se "contentera" de partir de la dernière place à Assen. Comme le résumait Lorenzo hier : "c'est un week-end à oublier, dans tous ses aspects"...

Résultats et classement du Grand Prix MotoGP de Catalogne 2016

1. 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 44'37.589
2. 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda +2.652
3. 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda +6.313
4. 25 Maverick VINALES SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki +24.388
5. 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +29.546
6. 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda Honda +36.244
7. 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati +41.464
8. 19 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia +42.975
9. 9 Danilo PETRUCCI ITA OCTO Pramac Yakhnich Ducati +45.337
10. 43 Jack MILLER AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Honda +49.514
11. 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati +46.669
12. 6 Stefan BRADL GER Aprilia Racing Team Gresini Aprilia +55.133
13. 50 Eugene LAVERTY IRL Aspar Team MotoGP Ducati +57.974
14. 53 Tito RABAT SPA Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Honda +1'00.141
15. 51 Michele PIRRO ITA Avintia Racing Ducati +1'00.429
16. 45 Scott REDDING GBR OCTO Pramac Yakhnich Ducati +1'16.269
17. 68 Yonny HERNANDEZ COL Aspar Team MotoGP Ducati 1 Tour

Non classés

• 41 Aleix ESPARGARO SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki (7 tours)
• 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha (9 tours)
• 29 Andrea IANNONE ITA Ducati Team Ducati (9 tours)
• 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha (19 tours)

Classement provisoire du championnat MotoGP 2016

1. Marc MARQUEZ Honda SPA 125
2. Jorge LORENZO Yamaha SPA 115
3. Valentino ROSSI Yamaha ITA 103
4. Dani PEDROSA Honda SPA 82
5. Maverick VIALES Suzuki SPA 72
6. Pol ESPARGARO Yamaha SPA 59
7. Aleix ESPARGARO Suzuki SPA 49
8. Hector BARBERA Ducati SPA 48
9. Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA 43
10. Andrea IANNONE Ducati ITA 41
11. Eugene LAVERTY Ducati IRL 39
12. Bradley SMITH Yamaha GBR 29
13. Stefan BRADL Aprilia GER 29
14. Alvaro BAUTISTA Aprilia SPA 29
15. Danilo PETRUCCI Ducati ITA 24
16. Cal CRUTCHLOW Honda GBR 20
17. Michele PIRRO Ducati ITA 19
18. Scott REDDING Ducati GBR 16
19. Tito RABAT Honda SPA 13
20. Jack MILLER Honda AUS 8
21. Loris BAZ Ducati FRA 8
22. Yonny HERNANDEZ Ducati COL 3