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CONCEPT SCOOTER
Paris, le 13 novembre 2009

Concept Hybrid3 Evolution : Peugeot prépare l'avenir avec un 3 roues hybride

Concept Hybrid3 Evolution : Peugeot prépare l'avenir avec un 3 roues hybride

Le Peugeot Hybrid3 Evolution, un concept de scooter hybride à trois roues que le constructeur sochalien présente à Milan, ressemble fort à son concurrent Piaggio MP3 Hybrid, mais quelques différences de taille marquent l'exception culturelle française.

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Fiche technique concept Peugeot Hybrid3 Evolution

Moteurs

Thermique suralimenté par compresseur (propulsion)

  • Cylindrée : 300 cm3
  • Puissance maxi : 30 kW (41 ch) à 6 500tr/mn
  • Couple maxi : 45 Nm à 5 000tr/mn

Electrique x 2 (traction)

  • Type : Synchrone à aimants permanents
  • Puissance en continu / Maxi ponctuellement 2 x 3 kW (8 ch)
  • Couple en continu / C. maxi ponctuellement 60 Nm / 100 Nm

Thermique sural + électrique

  • Puissance maxi : 36 kW (49 ch)

Pneumatiques

  • Type Michelin Gold Standard
  • Dimensions avant - arrière 120/70R14 - 140/60R14

Performances (conducteur seul)

Accélérations

  • 0 à 100 m : 8,0 seconde
  • 0 à 50 km/h : 4,9 secondes
  • 0 à 100 km/h : 10 secondes

Reprises

  • 100 m à 20 km/h : 6 secondes
  • 200 m à 50 km/h : 8,6 secondes
  • Vitesse maximale : 150 km/h

Consommations

Cycle MVEG

  • Réservoir de carburant : 15 litres
  • Cycle mixte : 2 l/100 km
  • CO2 : 48 g/km

ZEV Zero Emission Vehicle

  • Consommation de carburant : 0 l/100 km
  • CO2 : 0 g/km
  • Autonomie maxi en vitesse stabilisée : 10 km

Freinage

  • ABS et système de freinage piloté
  • Gestion du système hydraulique conventionnel et du freinage récupératif par moteur électrique

Dimensions

  • Longueur hors tout : 2,223 m
  • Largeur hors tout : 82 cm
  • Empattement : 1,733 m
  • Voie AV : 65 cm
  • Masse à vide avec les pleins : 270 kg
  • SCx : 0,40

Eléments spécifiques

  • Batterie haute tension de type Lithium-ion
  • Convertisseur en 12 V pour assurer alimentation du réseau de bord en mode ZEV
  • PTMU : superviseur GMP assurant la consommation optimale

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