- L'essentiel
- -
- En savoir plus...
COMPARO
Paris, le 22 décembre 2011
Comparo K1600GT, 1400GTR et Sprint GT : la route sur 3, 4 ou 6-cylindres !
Le segment des motos GT offre aujourd'hui un très large choix de marques, de modèles et de moteurs. Moto-Net.Com a réuni la Triumph Sprint GT, la Kawasaki 1400GTR et la BMW K1600GT pour un comparatif trois, quatre et six cylindres en ligne... Essai !
Fiche technique Kawasaki 1400GTR
| (Données constructeur) | |
| Moteur | |
| Type | 4-cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 1 352 cc |
| Alésage x course | 84 × 61 mm |
| Distribution | Double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre à programme variable |
| Rapport volumétrique | 10,7 à 1 |
| Alimentation | Injection électronique, 4 injecteurs 40 mm |
| Puissance maxi | 106 ch à 8 000 tr/min 155 ch à 8 800 tr/min (Monde libre), 160 ch avec Ram Air |
| Couple maxi | 121 Nm à 4 500 tr/min 136 Nm à 6 200 tr/min (Monde libre) |
| Allumage | Électronique |
| Démarrage | Électrique |
| Lubrification | Sous pression, carter humide |
| Transmission | |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile à commande manuelle |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Transmis° primaire | 1,556 (84/54) |
| 1ère | 3,333 (50/15) |
| 2ème | 2,412 (41/17) |
| 3ème | 1,900 (38/20) |
| 4ème | 1,545 (34/22) |
| 5ème | 1,292 (31/24) |
| 6ème | 1,074 (29/27) |
| Transmis° secondaire | 2,036 (14/22 x 32/10), par arbre et cardans |
| Partie cycle | |
| Cadre | Monocoque en aluminium estampé |
| Suspension Av | Fourche inversée 43 mm réglable |
| Suspension Ar | Système Uni-track à bielettes et amortisseur à gaz réglable en précontrainte et détente |
| Débattement Av | 113 mm |
| Débattement Ar | 136 mm |
| Frein Av | Double disque semi-flottant 310 mm en pétales |
| Frein Ar | Simple disque 270 mm en pétales |
| Étriers Av | 4 pistons montage radial et 4 plaquettes indépendantes |
| Étriers Ar | 2 pistons opposés |
| Pneu Av | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu Ar | 190/50 ZR17 M/C (73W) |
| Dimensions, poids, capacités | |
| Longueur | 2 230 mm |
| Largeur (hors tout) | 750 mm sans les valises, 1000 mm avec |
| Hauteur (hors tout) | 1 345 mm, 1 465 mm bulle haute |
| Empattement | 1 520 mm |
| Garde au sol | 125 mm |
| Angle de chasse | 26,1° |
| Châsse | 112 mm |
| Angle de braquage | 31° / 31° |
| Hauteur de selle | 815 mm |
| Poids | 304 kg (sans les valises) |
| Réservoir essence | 22 litres |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Immédiate (Réseau Kawasaki France) |
| Coloris | Noir "Ebony" / "Flat Super Black", ou Vert "Metallic Dark" / Noir "Flat Super Black" |
| Prix | 17 499 € |
| Garantie | 3 ans pièces et main d'oeuvre et kilométrage illimité |
Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...:
.
.
CONDITIONS ET PARCOURS |
||
|
||
POINTS FORTS BMW K 1600 GT |
||
|
||
POINTS FORTS KAWASAKI 1400 GTR |
||
|
||
POINTS FORTS TRIUMPH SPRINT GT |
||
|
||
POINTS FAIBLES BMW K 1600 GT |
||
|
||
POINTS FAIBLES KAWASAKI 1400 GTR |
||
|
||
POINTS FAIBLES TRIUMPH SPRINT GT |
||
|
||
A lire dans cette rubrique
Hornet 750 Vs MT-07 Vs Z650 : le bilan de notre comparatif en vidéo
Comparatif Superbike 2018 : Aprilia RSV4 RF Vs BMW S1000RR Vs Ducati Panigale V4 S
(12 commentaires)
Comparatif Superbike 2017 : CBR1000RR, GSX-R1000R, YZF-R1, ZX-10R
Essai comparatif Multistrada 950 Vs Africa Twin Vs V-Strom 1000 : en plein dans le mille
(12 commentaires)
Essai comparatif Kawasaki Z900, Suzuki GSX-S750 et Yamaha MT-09 : Élection du meilleur roadster japonais "maxi-mid-size"
(5 commentaires)
- En savoir plus...
25 ans d'actualité moto : toutes nos informations depuis 1999 !
125
Assurance moto
Casques
Consommables
Custom
Dans Le Rétro
Environnement
Equipement pilote
Essais
Fiches techniques
Guides pratiques
Horizons
Lobbying
MotoGP 2004
MotoGP 2014
MotoGP 2024
Nouveautés 2024
Permis moto
Pneus
R&D
Roadster
Routière
Sportive
Trail
Vie des entreprises
Commentaires
Ajouter un commentaire
Identifiez-vous pour publier un commentaire.